规划与发展研究所 (IPD) 是一家规划与发展研究与政策分析机构，周日强烈反对国家税务局 (NBR) 从明年 7 月起对地铁征收增值税。
这将导致地铁票价上涨 15%，这可能会让达卡中低阶层的普通用户望而却步。 IPD 在一份联合新闻声明中表示，出于这个原因，IPD 要求立即撤销对地铁征收增值税的决定，地铁是达卡富人和穷人的公共交通工具。
据UNB报道，达卡市现有的地铁票价已经高于加尔各答、印度、拉合尔、巴基斯坦、雅加达、印度尼西亚、马来西亚、吉隆坡等许多其他亚洲国家。地铁旅行成本低于孟加拉国地铁目前的票价。
不过，达卡地铁目前的需求和高峰时段乘客的过度压力没有机会混淆，目前地铁的票价在人们正常出行的范围内。
IPD 主任 Adil Muhammad Khan 教授及其执行主任 Mohammad Ariful Islam 博士在联合新闻声明中表示，由于严重的公共交通质量危机和过度的交通拥堵，许多普通民众定期乘坐地铁出行支付额外费用以减少其他日常开支。
Uttara-Motijheel 路线上的许多低收入人群被迫乘坐这条路线上不合格的巴士，因为他们无法以现有票价搭乘地铁。
Metrorail 每天的客运能力为 50 万人次，但现在大约有 30 万人在达卡使用它。 因此，我们仍然无法充分利用地铁。 这就是为什么Metrorail提出的提高票价的建议可能会减少其用户数量。
IPD 要求考虑人民是否有能力维持地铁票价的可承受性，并敦促通讯部、达卡公共交通有限公司（DMTCL）和 NBR 通过有效协调确保地铁票价可承受。
它还敦促寻找替代策略来减少地铁补贴。
