随着大流行旅行限制的放松,大亨托尼费尔南德斯的亚航集团第一季度客流量几乎翻了两番 – 福布斯

随着大流行旅行限制的放松,大亨托尼费尔南德斯的亚航集团第一季度客流量几乎翻了两番 – 福布斯

亚航集团——由马来西亚大亨控制 托尼·费尔南德斯卡马鲁丁·梅拉农的 Capital A Berhad 表示,其东南亚航空公司的第一季度客流量几乎翻了两番,这进一步表明,随着该地区各国政府放松 Covid-19 限制,旅游复苏正在顺利进行。

Capital A 在截至 3 月 31 日的三个月内,在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和泰国运送了 375 万名乘客,而一年前为 976,968 人次。 陈述 星期四。 这将亚航的整体载客率从 67% 提升至 76%。

随着旅游需求的复苏,亚航也在逐步恢复机队,第一季度的飞机数量从一年前的149架增加到152架。 与此同时,该航空公司正在增加航班,截至 3 月底,总运力提高了 238%,达到 494 万人次。

其他亚洲航空公司,包括亿万富翁 Lucio Tan 的菲律宾航空公司和新加坡航空公司,最近几个月也报告了客流量的改善。 为确保持续复苏,亚航已呼吁该地区各国政府进一步放宽剩余的旅行限制。

集团首席执行官 Bo Lingam 表示:“令人遗憾的是,我们的部分机票价格低于亚洲许多国家要求的 Covid-19 测试,这使我们服务的大多数普通旅客的航空旅行总成本变得沉重。”亚航航空集团, 在 4 月 18 日的一份声明中说。应不断审查测试要求,包括所涉及的测试数量和类型,以确保它们保持相关性,而不会给旅行者带来负担,也不损害公众健康。”

自 2020 年以来,随着世界各国政府实施封锁并限制跨境旅行以遏制病毒的传播,航空公司是受疫情影响最严重的国家之一。全球航空公司今年将损失近 120 亿美元,此前全球航空公司在全球范围内遭受了约 1900 亿美元的损失。过去两年,根据 估计 由国际航空运输协会。

随着亚航陷入更深的亏损,该航空公司 转向数字业务 其在吉隆坡上市的控股公司更名为 Capital A,以反映其不断扩大的投资组合,现在包括金融科技以及食品和包裹递送。 目标是创建一个超级应用程序,与印度尼西亚的 GoTo 和新加坡的 Grab and Sea Group 等东南亚科技巨头竞争。

Fernandes 和 Kamarudin 于 2001 年接管亚航,以建立一家低成本航空公司,让航空旅行变得负担得起。 合作伙伴退出2020年排名 马来西亚 50 大富豪 人们。

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