
里约热内卢:
全球航空公司高管周六在里约热内卢召开年度峰会,该行业的疫情后复苏面临着更严峻的考验,因为伊朗战争推高了燃油成本并扰乱了空域,而航空公司则试图通过提高票价和收紧运力来缓解冲击。
国际航空运输协会 (IATA) 于 6 月 6 日至 8 日召开年会,正值燃油冲击与航空公司无法迅速解决的另一个问题相冲突:新飞机短缺。
波音和空客的交付延误迫使许多航空公司延长较旧、燃油效率较低的飞机的使用寿命,在油价上涨之际,维护和燃油费用也随之增加。
IATA 代表 370 多家航空公司…

全球航空公司高管周六在里约热内卢召开年度峰会,该行业的疫情后复苏面临着更严峻的考验,因为伊朗战争推高了燃油成本并扰乱了空域,而航空公司则试图通过提高票价和收紧运力来缓解冲击。
国际航空运输协会 (IATA) 于 6 月 6 日至 8 日召开年会,正值燃油冲击与航空公司无法迅速解决的另一个问题相冲突:新飞机短缺。
波音和空客的交付延误迫使许多航空公司延长较旧、燃油效率较低的飞机的使用寿命,在油价上涨之际,维护和燃油费用也随之增加。
IATA 代表 370 多家航空公司…