最近几周，有关 BUDI95 的争论愈演愈烈，特别是关于是否应将补贴燃油扩展到 T20 群体、应如何调整收入门槛，以及鉴于马来西亚不断上涨的补贴法案应如何实施该机制。
但除了收入资格之外，还存在一个更大的结构性问题：马来西亚对私家车和高补贴燃料的依赖是否仍然可持续？
由于西亚地缘政治紧张局势造成混乱，政府目前每月估计花费 60 亿至 70 亿令吉进行补贴。这比升级前的 1 月份约 7 亿令吉大幅增加。
这样的支出水平是不可持续的。用于补贴燃料的每一令吉都不能投资于公共交通、医疗保健、教育或为最需要的人提供有针对性的援助。
马来西亚的补贴…
