亚航长程 (D7, 吉隆坡国际) 计划向机构投资者发行 32,258,066 股新普通股，约占目前已发行普通股总数的 7.78%，以筹集 5,000 万令吉（1,091 万美元）。
在 5 月 22 日提交给大马交易所的一份文件中，这家长途低成本航空公司表示已签订有条件认购协议，以每股 1.55 令吉（0.34 美元）的价格出售股票。 AHAM Asset Management Berhad 将以 20,009,001 令吉（4,364,967 美元）的总价收购 12,909,033 股，AIIMAN Asset Management Sdn Bhd 将以 4,991,000.00 令吉（1,088,788 美元）的总价收购 3,220,000 股，Lavin Group Sdn Bhd将以 25,000,001 令吉（5,453,755 美元）的总价购买 16,129,033 股。
扣除 600,000 令吉（130,890 美元）的安置费用后，亚航长程将获得 4,940 万令吉（1,080 万美元），其中 2,300 万令吉（502 万美元）将用于飞机启动成本，1,850 万令吉（ 404万美元）将用于飞机维修费用，790万令吉（172万美元）将用于租赁和维修等其他运营费用。 亚航长程现任董事、主要股东或其首席执行员均未在此次配售中拥有任何直接或间接利益。
亚航长程首席执行员本雅明伊斯梅尔说：“亚航长程持续增长，我们一直在加强业务以满足跨地区国际航空旅行的需求。” “通过此次拟议的配股，所有指标都表明公司正在朝着正确的方向前进，并且随着行业在不久的将来复苏，将有更坚实的基础继续齐心协力重振业务。”
伊斯梅尔说，这是该航空公司自 2015 年以来的首次股权融资活动。该航空公司仍受制于马来西亚证券交易所第 17 号操作说明（PN17）的条件，该条件要求亚航 X 的财务状况正规化，否则可能面临股票市场退市的风险。 首席执行官表示，自 2021 年 10 月以来 17号公告发布亚航长程已着手进行债务重组计划、企业重组活动和主要成本控制活动。
根据 ch-航空机队先进 数据，该航空公司拥有 15 个中的 11 个 A330-300正在服役，飞往 12 个国家的 22 个目的地。 在疫情最严重的时候，AirAsia X 停止定期服务，仅保留一两架飞机用于包机和遣返工作。
“在公司继续评估集团的财务业绩及其 PN17 调整计划的可行性的同时，公司建议进行拟议的配售作为一项临时集资措施，以在集团恢复运营的同时加强其短期营运资金需求。运营恢复正常，”文件中写道。
拟议配售须经证券交易所和其他相关方批准，包括亚航长程股东将在 6 月 8 日的年度股东大会上批准发行
