新山：马来西亚华人旅游协会（MCTA）主席鲍保罗强调，随着马来西亚和中国之间实施免签证政策，前往马来西亚的中国游客出现了爆炸性增长。
短短三个月内，马来西亚赴华旅游人数也达到惊人的200万。
他分享说，这个数字远远超过大流行前时期，2019年，只有138万马来西亚人前往中国。 不过，他也承认，这一数字是基于行业估计。
“该协会正在积极倡导马中免签成为永久措施，以持续刺激国内旅游业。”
他在主持由 MCTA 柔佛分会主办的 2024 年 MITM 旅游展开幕式后的新闻发布会上发表上述言论。
其他出席者包括台湾观光局吉隆坡办事处（马来西亚、印尼、文莱）处长周安倍、马来西亚旅游局（南部地区）副局长Chresentia FB Sadatal、旅游局（泰国、马来西亚、文莱）副局长布兰杜昂文通（Bulan Duang Van Thong）、柔佛旅游局董事Sharil Nizam Abdul Rahim和马来西亚华人旅游协会柔佛分会主席Edwin Tay。
Paw还透露，该国有旅游运营商，并补充说，每周增加15趟吉隆坡和中国之间的包机，而每个包机载客180至186名乘客。
“这些航班均从吉隆坡国际机场出发，飞往成都、南昌、太原等中国多个目的地；从4月24日起，新山士乃国际机场也将每周三和每周都有包机往返中国海口。周六。”
“2019年，约300万中国游客到访马来西亚。随着马中互免签证的实施，访马的中国游客数量激增。”
此外，他还透露，东航和南航已增加吉隆坡与中国之间的航班数量。 有些航班原来每月运营四趟，现在每天运营四趟，这是相当惊人的。
他指出，目前马来西亚、新加坡、泰国都实施了免签证政策来吸引中国游客，这有望进一步增加马来西亚、新加坡、泰国之间的游客数量。
不过，他强调，当地旅游经营者不仅要争取中国旅游市场的份额，而且也不会放弃其他海外游客，例如来自日本、韩国、台湾、
香港、澳门、泰国等东盟国家。
Paw指出，目前90%的包车旅游都采用三种传统的导游形式。
“第一个传统行程包括参观吉隆坡、云顶高原、马六甲、新山，然后过境新加坡，然后返回中国。
“第二个涉及访问吉隆坡、云顶高原、怡保和槟城，然后返回中国。”
他说，第三种是海岛旅游，一般是计划去西巴丹岛等岛屿旅行。
沙巴或兰卡威，然后返回中国。
“游客选择跟团游的主要原因是马来西亚交通不便，而跟团游可以更好地规划行程。”
他表示，剩下10%的包车乘客选择自由行，而一些通过“小红书”等社交媒体平台看过马来西亚很多景点的中国游客也可能会尝试去马来西亚旅游。
但他们一般不会专门选择包机，因为包机有特定的行程，乘坐定期航班通常更划算。
