马来西亚的铁路上还可以听到柴油发动机传统的隆隆声吗？
虽然马来西亚和全球都采用捷运等更时尚、更可持续的出行方式，但仍然存在一个问题：在这个国家不断变化的交通格局中，柴油动力火车是否通过了时间的考验？
马来西亚铁路上是否仍然有柴油动力火车运行？
判决：
真的
Ekspres Rakyat Timuran 是马来西亚最后一辆使用柴油机车的列车。 英国人最初将这列火车命名为“黄金吹管”，这是原住民在曾经无法穿越的森林中狩猎时使用的一种武器。现在，它更臭名昭著地被称为“丛林铁路”，它是在英国殖民时期建造的于 1885 年建成，是 Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTM) 运营的一条重要的锡运输路线。
丛林铁路于 1938 年开始正式运营，其名字来源于马来西亚郊区风景和热带雨林的迷人景色。 连接半岛最南端的森美兰金马士和东北部泰国边境的道北，全程超过520公里，需要16个多小时。
旅程于晚上 8.35 点从靠近新加坡边境的柔佛巴鲁 (Johor Baru) 的甘拔斯 (Kempas) 铁路出发，向北行驶，让旅客可以先穿过南部平原的第一部分，然后上升到欣赏古老雨林和河流的壮丽景色。
具有历史意义的丛林铁路现在正处于十字路口，即将到来的 665 公里长的东海岸铁路线即将在 2026 年改变东海岸的交通，但它的存在也越来越近了。
在一个充满都市生活的世界中，沿着丛林铁路的火车之旅提供了一个进入大自然中心的田园诗般的度假胜地，逃离城市繁忙的生活节奏。
资料来源：
1） https://www.thestar.com.my/
2） https://www.bbc.com/travel/
3） https://www.scmp.com/
4） https://thesmartlocal.my/
5） https://www.thenationalnews。
