吉隆坡4月17日电 – 马来西亚铁路连接私人有限公司（MRL）驳斥了拿督斯里纳吉布拉扎克的说法，即修改后的东海岸铁路线（ECRL）将这里与哥打巴鲁之间的旅行时间增加到五到六个小时。
它在一份声明中说，吉兰丹州首府到新南部路线下的旅游时间长达550公里，覆盖17个车站，实际上大约需要4个小时。
MRL指出，在之前的路线上，从哥打巴鲁到Gombak的距离为525公里，覆盖了18个车站。
“旅行速度为每小时160公里，额外的25公里增加了旅程不到10分钟的时间，由于减少一站，将进一步减少，”它说。
MRL补充说，Putrajaya Sentral现有三条现有列车线路，包括MRT2，ERL和KTM服务，乘客可以选择前往吉隆坡，吉隆坡国际机场和更远的北部，比综合交通枢纽Gombak更加多样化。
纳吉昨天表示，修订后的ECRL航线将使从这里到达哥打巴鲁的铁路旅行几乎与普通汽车之旅一样长。
Pekan国会议员表示，在更新的ECRL计划中，通过Bentong省略Titiwangsa Range隧道将增加一两个小时的行程。
“换句话说，如果我们开车旅行 [from KL to Kota Baru]，这需要七个小时……所以如果 [ECRL trip duration] 几乎接近开车旅行的时间，使用ECRL没有任何优势，“纳吉说，并补充说，他的政府计划将ECRL的旅行时间减少到4小时，现在已经破灭。
这位前总理解释说，来自吉隆坡的乘客将不得不使用普特拉贾亚的车站枢纽，因此向南行驶以便在往北行驶之前登上ECRL，这将为行程增加一两个小时。
但是，他没有提供任何细节来支持他的论点。
总理办公室周五宣布，ECRL第1阶段和第2阶段的建设成本将在削减成本达到440亿令吉之后恢复，从原先成本655亿令吉减少215亿令吉。
宣布后，MRL首席执行官Datuk Seri Darwis Abdul Razak表示，铁路建设工程将于今年5月开始。
他说，预计施工日期须经有关当局批准。
由于成本高昂，这项大型项目最初在去年大选中被国民党（国阵）罢免国阵（BN）后被搁置。
