MH370注定飞行的下落仍然是有史以来最伟大的航空神秘之一。
但威尔士卡迪夫大学的一位数学家认为，他计算了一个“新的影响地点”，2014年马来西亚航空公司的飞机失败，机上有239人。
写作 对话，Usama Kadri博士 – 应用数学和工程的讲师 – 将他的论点集中在基于“声波”的新影响区。
卡德里博士的工作重点是物理海洋学，量子模拟，多相流和波浪电力治理，他说他和他的研究团队已经能够确定飞机可能受到海洋撞击的两个位置，以及另一条路线。它可能已于2014年3月8日拍摄。
一种理论认为坠机现场在印度洋北部比以前认为的更远，而另一种理论指向MH370靠近马达加斯加的飞行路线。
卡德里博士的论点在于波浪 – 水的内外 – 以及附近军事行动造成的扭曲噪音。他还质疑25分钟的“失踪”数据录音，这些录音是在一个秘密的美国国防机构进行的。
他在文章中写道：“当你将一块鹅卵石放入湖中时，冲击位置会产生水波，而声波会产生你所听到的飞溅声。” “另外一种类型的波也在水中产生：水声。类似于声波，水声波以相当缓慢的速度在1500米/秒（m / s）的浓水中移动。
通常，当物体撞击水时，表面波趋于变得越来越小，直到我们再也看不到它们为止。但是，他们确实在较低的深度穿过水。这些“声重力波”可以在不受干扰的情况下行进数千公里，甚至可以穿越整个海洋。
至于像MH370这样的飞机，其影响在海洋上是“猛烈的”，这意味着它“会产生大的表面波，并且会产生一系列声波，它们来自突然的压力变化，称为声重力波” 。
“这些可以穿越水面数千公里，在消散之前传递关于撞击源的重要信息，”他说。
2017年，卡德里博士和他的同事戴维德克里维利博士“观察了印度洋水听器（水下麦克风）站拾取的声重力波，以缩小MH370航班可能将海洋撞击到两点的地方”。
但他们的新研究揭示了另一个可能对确定影响位置至关重要的因素。而这个因素是海底弹性。
“我们分析了这个和我们之前研究的声重力波来自两个水声站（每个都有三个叫做水听器的水下麦克风），它们在MH370失踪的时候很活跃，”他说。
“第一个，HA01，在西澳大利亚的Cape Leeuwin，而第二个，被称为HA08s，在Diego Garcia，它是Chagos Archipelago的一部分。
“以前的研究主要研究了HA01站收集的信号，以及与MH370最后一次卫星数据传输有关的信号。然而，随着我们对声重力波的新认识，我们决定查看在更广泛的时间范围内记录的HA01的水声数据……并分析来自更远的HA08站的数据。
“考虑到海床弹性的影响，我们之前使用HA01数据确定的信号位置现在不同了。”
虽然Cape Leeuwin的录音（HA01）相对清晰，但来自Diego Garcia（HA08）的录音却被附近军事演习的噪音所扭曲。这使得从记录数据中提取可能与MH370相关的声音变得更加困难。
来自HA08的扭曲录音位于印度洋中心迪戈加西亚的秘密美国国防设施。来自相关时间范围的大部分数据都是扭曲的。根据卡德里博士的说法，25分钟的时间令人费解。
“不幸的是，除了嘈杂的记录信号之外，还缺少了来自HA08的25分钟数据，”Kadri说。
“我们分析的信号表明，由于负责水听器站的全面禁止核试验条约组织已经解决了25分钟的关闭问题。”
Kadri博士说，将他们对HA08的评价与HA01记录的数据保持一致，产生了一个新的可能的影响点。
“虽然提议的路线和撞击点远离第7弧，但我们仍然建议进一步研究HA08的一些信号，”他说。
“其中一些信号的轴承属于军事行动信号被拾取的区域，因此信号可能与军事行动有关。”
但如果信号与MH370有关，这将表明印度洋北部可能存在新的撞击位置。
本月早些时候，一位名叫鲁斯利·库斯敏的渔夫 他的工作人员在2014年3月8日目睹了这次灾难，看着马来西亚航空公司的航班上有239名乘客“像风筝一样移动”。
这位42岁的老人说没有噪音，只是抽烟，他记录了飞机进入水中的确切位置的坐标。
Khusmin先生已经确定了马来西亚和印度尼西亚之间苏门答腊海的一个地点，并且已经在古兰经上宣誓他说的是实话。
他在吉隆坡附近的梳邦再也举行的新闻发布会上说：“我看到飞机像一只破碎的风筝一样从左向右移动。”
“在撞到水中之前，没有噪音，只是因为火灾引起的黑烟。”
上个月，丹麦一所顶尖大学的一名工程师声称调查人员一直在寻找错误的地方。
他想出了一个符合现有数据的可能的新飞行计划，它看起来与那些之前引导搜索工作的计划完全不同。
它将MH370的可能坠机现场放在雅加达南部的圣诞岛上。他推测失踪的飞机新的可能轨道意味着劫机者可以“拯救”。
从世界各地收集了超过30比特的飞机碎片，但只有三个沿印度洋冲刷过的机翼碎片已经确认来自MH370。
去年，一位资深航空人士表示，现在是澳大利亚运输安全局放弃其事件版本的时候了。
英国最大的航空公司easyJet的首席飞行员迈克基恩船长声称，如果ATSB坚持其“鬼飞”理论，当飞行员在飞行结束时丧失能力时飞机处于自动驾驶状态，他就是同谋犯罪的。它崩溃了。
许多专家认为MH370被Zaharie Ahmad Shah船长用于谋杀自杀任务。
– 与Jamie Seidel和Stephanie Bedo合作
