而 TPG有很多勇士在过去的两年半中，我的妻子和TPG的同僚- 凯蒂 而且我一直生活在路上-但这并不是说具有比喻意义。 2017年中，我们搬出了德克萨斯州奥斯汀的公寓，此后就再也没有自己的住所了。当我们过渡为TPG的数字游牧者时，原本计划为间隔年的计划现在变成了“间隔生活”。
但是，与某些人的假设相反，我们的工作不是旅行。我在2019年发表了500多篇文章，而凯蒂（Katie）的文章更深入，她自己也发表了200篇。这些文章中的绝大部分与我们的旅行没有直接关系。
尽管如此，我们今年还是录得了令人印象深刻的旅行人数。以下是我对2019年的旅行总结：
在这篇文章中
266,099英里直接飞行
虽然我勉强 2018年达到了300,000座对座飞行里程，我在2019年的飞行次数没有那么多，原因之一是我更多地关注积分和里程信息，而不是TPG的航班评论。我今年12月29日从亚特兰大（ATL）飞往东京成田（NRT）的最后一次飞行，使我全年的飞行里程超过266,000英里。
266,099英里是地球周长的10.5倍以上，大约相当于在纽约和洛杉矶之间进行的107班飞行。
不，这些里程并非都是头等舱和商务舱。 我开始担任TPG的经济飞行评论员 并仍然忠于我的根源。但是，由于我获得了顶级AA行政白金卡精英身份，因此我在超过44,000英里的国内和国际航班上进行了升级。的 国泰除夕特卖 增加了超过50,000英里的商务飞行和一流的飞行。令人难以置信的里程优惠- 从亚特兰大到东京的Delta One Suites的47k Amex积分 以及美国在卡塔尔Qsuites授予巴基斯坦的75k AAdvantage奖项，使在商务舱中累积数英里的费用非常实惠。
在2019年，我飞了：
- 经济里程103,846英里 —包括对 美国航空A321neo， 美国航空“ LUS” A321， 台达A330， 英国航空， 法国蜜蜂， 澳洲航空， 太阳之乡 和 猛扑
- 37,230英里的高级经济舱 —包括对 日本航空 和 维珍澳大利亚航空
- 国内一流的35,730英里 -包括对 美国航空A321neo
- 平躺商务舱64,849英里 -包括对 大溪地航空 和 美国航空A321T
- 国际一流的24,444英里 -包括对 国泰航空
30家航空公司
对于2019年，我设定了至少飞行30家航空公司并留在至少30个主要酒店品牌中的目标。我以为自己在11月下旬有30家航空公司，但我在12月初仔细检查了OpenFlights日志，发现我在心理上对几家航空公司进行了重复计算。随着年底的临近，我选择了西南航空的航班，而不是从亚特兰大（ATL）飞往坦帕（TPA）的廉价航空，以实现我2019年30家航空公司的目标。
作为美国航空的顶级精英，毫不奇怪，机管局是我最繁忙的航空公司。也许更令人惊讶的是，我“仅”在2019年乘坐美航43趟航班，比2018年的75趟有所下降。
下一个最繁忙的航空公司可能似乎不在左边领域：我和凯蒂（Katie）在2019年乘坐马来西亚航空（Malaysia Airlines）进行了20趟航班。其中18趟归功于 我们在2019年1月上旬进行的细分运营，以不到500美元的机票价格获得了24个月的Oneworld Sapphire精英身份 同时我们参观了马来西亚的五个不同的目的地。
部分感谢 航空公司令人难以置信的除夕交易 加上飞往新加坡的优质经济协议，我在国泰航空及其地区航空公司国泰港龙航空上共飞行18趟航班。
之后，段数显着下降。当我们在法属玻里尼西亚岛上跳跃时，我们在塔希提岛航空上飞行了6次航班。往返澳大利亚的四次国内航班和 747的退休飞行，澳航是我运营量排名第六的航空公司，分为五个细分市场。
我在Jetstar Pacific上分别进行了四次飞行， 英国航空 和 三角洲 —包括我12月29日进行的第一次达美商务舱飞行。而且，尽管拥有星空联盟金卡会员资格，但我在2019年只飞过美联航三次。
那让我只坐了一两次的20家航空公司： 加拿大航空 大溪地航空，亚航，竹航空，阿联酋航空，斐济航空， 法国蜜蜂， 日本航空，捷蓝航空，肯尼亚航空，巴基斯坦国际航空，卡塔尔航空， 宁静航空，南非航空，西南航空，精神航空公司， 太阳乡村航空， 猛扑，越南航空， 和维珍澳大利亚航空。
134个航班
考虑到我飞行的英里数，可能令人惊讶的是，我“只”在2019年进行了134次飞行，而2018年为150次。但是，我和凯蒂（Katie）今年试图限制旅行时间，因此我们可以将更多精力放在工作上。另外，在一个地点待一个月-正如我将要讨论的打击-无疑会影响航班数量。
我的2018年开创了世界上最长的航班的两次开航： 澳洲航空珀斯飞往伦敦 和 新加坡航空的新加坡飞往纽瓦克。尽管2019年的航班不那么值得关注，但我今年的最长航班也是最豪华的：从迪拜（DXB）到洛杉矶（LAX）的阿联酋航空头等舱。这就是纯幸福的8326英里的直接飞行里程，相当于150,000阿拉斯加里程计划的里程。
另一方面，我最短的航班从大溪地帕皮提（PPT）到法属波利尼西亚的莫阿雷阿（MOZ）仅11英里。我们会在不同的情况下乘坐大溪地和莫阿雷阿岛之间的轮渡，但作为购买的大溪地航空岛漏斗票的一部分，该航班是免费的。 ATR 72-600短途飞行的巡航高度仅为1,500英尺。风需要稍长的路线，将飞行一直延伸到8分钟。
62个机场
我只飞过134个航班，却惊讶地发现自己飞过62个不同的机场。得益于大量的跨太平洋航班，洛杉矶（LAX）最终成为我飞行量最大的机场，共有26个航班。多亏了在洛杉矶多次换票，我才知道 洛杉矶国际机场最好的中转酒店 很好。
我接下来的两个2019年最繁忙的机场是在亚洲。多亏了马来西亚航空部门的运作，吉隆坡（KUL）是我第二个最常使用的机场，共有22个部门。同样， 国泰航空交易 帮助香港成为香港第三大客运机场，进出航班20次。
进入前10名的机场是亚特兰大（ATL，15）；越南岘港（DAD，12）;印度尼西亚瓜那那（KNO，10）;德克萨斯州奥斯汀（AUS，8）;北卡罗来纳州夏洛特（CLT，8）；纽约肯尼迪（JFK，7）和达拉斯/沃思堡（DFW，6）。
82条独特的路线
我今年的134次飞行跨越了82条独特的航线。我只飞行了其中55条路线一次，仅留下了27条我不止一次飞行。
我最繁忙的路线是在印度尼西亚吉隆坡（KNO）和马来西亚吉隆坡（KUL）之间— 我作为马来西亚漏斗的一部分飞了十次。作为国泰除夕大减价的一部分，我在越南岘港（DAD）和香港（HKG）之间飞了六次，在香港和纽约肯尼迪（JFK）之间飞了四次。
在亚特兰大（ATL）和洛杉矶（LAX）之间的四趟航班中，只有一条国内航线成为我旅行量最高的5条航线，其中三趟与我在洛杉矶和澳大利亚悉尼（SYD）之间的四趟航班配对。
22种飞机
作为AvGeek，我喜欢驾驶所有类型的飞机。但是，我的航班通常更多地是由日程安排需求决定，而不是由飞机类型决定。因此，令我感到惊讶的是，我在2019年驾驶了22种不同类型的飞机。其中包括：
- 65架波音航班：
- 717-200（1）
- 737-700（1）
- 737-800（39）-我在2019年最繁忙的飞机
- 737-900（1）
- 747-400 （2）
- 777-300ER（13）—在2019年成为我第三架最繁忙的飞机
- 787-8（2）
- 787-9（6）
- 53架空客航班：
- A319-100（5）
- A320-200（13）—在2019年成为我第三架最繁忙的飞机
- A321-200（19）-我在2019年第二大最繁忙的飞机
- A321neo （2）
- A330-200（3）
- A330-300（5）
- A350-900（5）
- A380-800（1）
- 6架巴西航空工业公司ERJ-175LR航班
- 6架ATR航班
- 72-600（4）
- 42-600（2）
- 3架庞巴迪航班
- CRJ-701ER（2）
- CRJ-900LR（1）
- 1麦道道格拉斯MD-83航班
参观了15个国家
虽然我的航班在2019年达到19个国家/地区，但如果我离开机场并在该国拥有真正的当地经验，我只会将访问的国家/地区计算在内。我在2019年访问的15个国家中，我从未访问过七个国家：巴基斯坦，印度尼西亚，法属波利尼西亚，斐济，马来西亚，越南和利比里亚。
在37个主要酒店品牌中度过208晚
除了经营30家不同的航空公司，我还设定了在2019年入住30个主要酒店品牌的目标。而这最终并没有像我的航空公司目标那么难。但是，由于入住了如此多的酒店品牌，所以我住了十个晚上以上的只有五个品牌：Ascend Hotel（29），Holiday Inn Express（20），Staybridge Suites（17），Four Points（15）和 洲际 （12）。
在Ascend酒店的这29晚中，有28个夜晚是我们2019年最长的住宿。秋天，我们在多米尼加共和国的全包度假村住了28晚，每晚仅获得8,000 Choice积分。在 TPG估值，每晚只需$ 48，但是我们能够 每日逍遥游期间购买积分 使我们将这28晚的实际费用降低到每晚40美元以下。
在2019年，我住在：
- 在10个不同品牌的89 IHG夜晚：
- 13个不同品牌的54个万豪之夜：
- 六个不同品牌的46个Choice Night：
- 登高酒店（29）—我在2019年入住最喜欢的酒店品牌
- 登高度假村 （7）
- 舒适酒店（4）
- 品质酒店（3）
- 罗德威旅馆（2）
- 伊克诺旅店（1）
- 三个品牌的8个希尔顿之夜：
- 4个“凯悦之夜” —都在 凯悦酒店
- 2个最佳西方之夜—都在最佳西方加
- 2晚温德姆之夜—都在Days Inn中
- 2晚雅高住宿-均在美居酒店进行
- 1个夜晚
点数达87晚
在主要酒店品牌中度过的208晚中，有87晚是使用酒店积分支付的。按酒店忠诚度计划细分：
- 46个IHG晚（605,000点）
- 每27个晚上15,000点，其中包括在PointBreaks酒店的18晚
- 4晚，每点20,000点
- 在30,000点上分别住宿4晚-所有这些都是在South by Southwest期间在中央位置的Holiday Inn Express＆Suites奥斯汀市中心进行的，这非常有意义。
- 多亏了11个晚上，每个晚上0点 第四晚免费福利 在 IHG Rewards Club Premier信用卡
- 31晚选择住宿（256,000分）
- 每晚8,000点可住30晚-包括全包度假村中的28晚
- 在纽约市以16,000点每晚的价格住宿1晚
- 7晚万豪住宿（170,000点）
- 2个凯悦之夜，每次5,000点
- 1晚温德姆夜（7,500点）
我和凯蒂（Katie）帮助提高了我们的IHG积分余额 以每个0.5美分的价格购买IHG奖励积分 和通过 实现加速奖金。同样，我们通过以下方式建立选择余额 通过每日逍遥游购买精选积分 和通过 利用促销。
在独立酒店住37晚
除了我在各大酒店品牌住宿了208晚外，我还在独立酒店累计了37晚（通常是在没有主要品牌的情况下）。其中包括从巴基斯坦拉合尔的Heritage Luxury Suites到利比里亚Monrovia外的The Farmington Hotel。
我在2019年入住的16家独立酒店中，有两家值得回顾：
在Airbnb住21晚
过去我们以前会住在更多的Airbnb上，但是 我们在Airbnbs上经历了非常令人失望的经历 导致我们大幅度削减成本。在2019年，我在Airbnb的八次住宿中仅住了21个晚上，其中12晚与同一个Airbnb团队同住。
凯蒂（Katie）今年首次在越南岘港（Da Nang）逗留，发现了一个非常受好评的Airbnb团体，叫克里斯蒂娜（Christina）。我们能够以不到121美元的价格预订一套三晚住宿的公寓，所以我们给了机会。我们非常喜欢这种体验，以至于我们在接下来的三个岘港住宿期间都住在克里斯蒂娜的酒店。总的来说，我们花了490美元住了12个晚上，或者说每晚不到41美元，住在一个位于中心地带的公寓，房东非常友好。
我们的其他四次住宿包括在我们的马来西亚漏斗期间在马来西亚哥打巴拉住了两晚；在马萨诸塞州波士顿市郊举行的婚礼上，与朋友住了两晚；在法属波利尼西亚的Mo’orea住了两晚，在法属波利尼西亚的Raiatea住了三晚。
与朋友和家人共度68晚
当我们于2017年中首次开始数字游牧之旅时，我们认为我们很快就会在家人和朋友中受到欢迎。值得庆幸的是，情况并非如此，我们一直在向家人询问有关我们下次何时去拜访他们的问题。 2019年，在与朋友和家人共度的68晚中，有50个晚上是在父母的房子里度过的，另外18个晚上是在今年年初我祖母临终关怀时在朋友，叔叔，堂兄弟和祖父母的住所之间分配的。
机上露营，乘火车31夜
到目前为止，尚有31晚无法解决。其中有26晚是在红眼航班上度过的。在音乐节期间，在华盛顿州西雅图郊外的峡谷露天剧场露营了三个晚上。最后，两个晚上 从俄勒冈州波特兰到伊利诺伊州芝加哥的Empire Builder火车上花费了 作为Amtrak买一送一免费预订的一部分。
获得10个精英身份
在2019年，我在四家航空公司和六家酒店获得或保持了精英身份。航空公司包括：
- 马来西亚富金： 我和凯蒂每人都花了不到500美元， 通过马来西亚的三重精英细分推广活动获得Oneworld蓝宝石精英身份 从印度尼西亚棉兰的一个基地在马来西亚跳来跳去。我们飞行了18趟航班，赢得了54个符合条件的细分市场-足以在2021年1月之前获得Oneworld Sapphire精英身份。此后，我们就利用这种身份在国内航班上进入美国航空旗舰休息室。另外，这是参观马来西亚的有趣方式。
- 韩亚钻石： 尽管凯蒂和我都没有乘坐过韩亚航空，但我们都通过将星空联盟飞往韩国的航班记为航空公司的钻石身份。在2018年1月达到40,000英里的门槛后，到2021年12月，我们将通过韩亚航空拥有星空联盟金牌精英身份。
- 联合白银： 当我达到Marriott Titanium精英身份时，我有资格获得United Silver精英身份。
对于酒店计划，我获得了：
- IHG Spire Elite（与大使一起）： 第二年，我获得了IHG Spire精英会员资格，部分原因是自2018年以来，我在IHG俱乐部住宿了18晚。尽管我在IHG酒店共住宿89晚，但当我获得57个精英会员时，我基本上不再使用我的帐户预订住宿由于洲际酒店集团（IHG）的精英夜宿工作异常古怪，因此今年的夜晚非常困难。相反，我们通过凯蒂（Katie）的帐户预订了奖励之夜。
- 万豪钛金顶级会员： 今年，我进入了丽思卡尔顿礼赏（Ritz-CarltonRewards®）信用卡（不再适用于新应用程序）的万豪白金会员资格。虽然我认为这种身份对计划在巴基斯坦万豪酒店住宿的人很有用，但由于万豪在喜达屋优先顾客合并中遇到的麻烦，我并不希望在2019年重新获得白金尊贵会员身份。但是，下午4点左右的津贴保证退房和免费早餐使重新赢得万豪白金酒店的顶级地位成为首要任务。多亏在万豪酒店举行会议，我才能有足够的夜晚在12月26日达到Titanium精英级别。
- 选择白金： 多亏了独自住28天的全包度假村，我才能够获得Choice Platinum精英身份。虽然我认为自己可能会达到Choice的顶级钻石级别，但最终并没有达到40晚的门槛。值得庆幸的是，由于Choice的精英过夜特惠，我将在2020年开始时拥有14个精英之夜。因此，尽管我不会优先考虑它，但我很可能自然会重新获得Choice Platinum精英身份。
- 希尔顿钻石酒店： 我拥有来自的顶级Hilton Diamond精英身份 希尔顿荣誉客会美国运通Aspire卡，我计划在可预见的将来保留这一功能。
- 温德姆钻石酒店： 我有来自精英身份比赛的温德姆钻石。
- 最佳西方钻石： 同样，我在一场比赛中拥有顶级的最佳西方精英身份。
这就是2019年的结束。敬请期待更加繁忙的2020年！
