Garuda Indonesia MRO 子公司避免 PKPU 地位

印尼鹰航寻求朝觐 ACMI 运营商

03.04.2023 – 23:33 协调世界时

印尼鹰航 （遗传算法， 雅加达苏加诺-哈达) 已经发布了一份关于向沙特阿拉伯朝圣包机的未指定数量的 A330 或 B777 宽体机的湿租建议书。

这家印度尼西亚旗舰航空公司计划从 5 月 24 日至 2023 年 8 月 2 日湿租飞机。它将部署在连接印度尼西亚各个城市的航班上 吉达 和 麦地那. Garuda 没有在电话中概述任何具体要求，只是将投标限制在 1997 年或之后制造的飞机上。 “首选”飞机能够在没有技术停留的情况下运行航班。 只有持有有效 AOC 的航空公司才有资格投标。

印尼鹰航 为朝觐章程发布了 RFP 2023 年 2 月中旬。它没有回答 ch-aviation 的询问，即当前的 RFP 是增量的，还是在早期招标失败后反复尝试寻找运营商。 与 2 月的招标相比，目前的 RFP 对飞机类型的具体要求较低，并允许对较旧的飞机进行投标。

印尼人…

印度尼西亚的 TransNusa 将在 2023 年第二季度初扩展到国际业务

22.03.2023 – 22:16 协调世界时

印尼航空公司 横贯努沙 (8B, 古邦)将于4月中旬开通首条国际航线。 它将开始 雅加达苏加诺-哈达 – 吉隆坡国际 4 月 14 日的航班，随后将推出雅加达和其他马来西亚机场之间的定期航班服务，包括 柔佛州新山.

该航空公司将使用其三个 A320-200s和单身 A320-200N 在该部门并每天运营 2 次往返雅加达-吉隆坡的航班。 TransNusa 集团负责人伯纳德弗朗西斯告诉当地媒体，该服务将有助于满足该航线的强劲乘客需求。 印度尼西亚-马来西亚国家对的交通严重依赖因商务、旅游和教育原因前往马来西亚的印度尼西亚国民。

根据 航空能力 数据显示，已有七家定期客运航空公司为该航线提供服务。 市场份额最大的是 马来西亚航空公司 (23.4%)，其次是 马来西亚蜡染航空 (21.98%), 印度尼西亚亚航 (19.48%), 亚航 (12.98%), 蜡染航空 (11.69%), 印尼鹰航 (5.84%)，以及 花旗银行 (4.64%)。 总的来说，航空公司每周在城市对上提供近 39,000 个座位……

Garuda Indonesia MRO 部门送达清盘呈请

21.03.2023 – 22:11 协调世界时

印尼鹰航 （遗传算法， 雅加达苏加诺-哈达) 子公司 Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMF AeroAsia) 已收到总部位于雅加达的建筑公司 Tigo Agra Gemilang 的清盘申请。 Tigo Agra 的法定代表人 Muhammad Fikri Alfarizi 于 3 月 13 日向中央雅加达地方法院提交了“债务支付义务延期”（Penundaan Kewajiban Pembayaran Utang – PKPU）申请。

该文件要求法院将 MRO 部门置于临时 PKPU 地位，并任命一名来自商业法庭的法官建立和监督一个团队，该团队将安排 GMF AeroAsia 与其债权人之间的会议，以敲定债务解决方案。

临时 PKPU 状态最多持续 45 天，但可能导致持续的 PMKU 状态。 这种地位有效地为债务人提供了法院批准的免于债权人索赔的救济，因此它可以努力解决其现有债务。 GMF AeroAsia 的最新季度报告（2022 年第 3 季度）显示，截至 2022 年 9 月 30 日，该实体的资产为 3.8047 亿美元，负债为 7.3363 亿美元。

在 3 月 16 日提交给…