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作者：Nantha Gopal Muniandy 和 Nagathisen Katahenggam 博士
马来西亚航空业的风暴始于 2022 年 4 月，当时新加坡航空工程公司 (SIAEC) 获得了梳邦机场两个机库的 15 年租约，并附有 15 年延期选择权，为期 15 年，增强了其维护、维修能力和大修（MRO）能力。
这立即导致了一个空缺，需要由 SIAEC 填补才能运营。
中国汽车工业协会审核报告
根据马来西亚民航局（CAAM）进行的审计，MAB Engineering Services 的 411 名合格员工中，自 2024 年 1 月以来已有 63 名员工辞职[1]，受到竞争对手有吸引力的薪水、福利和前景的吸引。
鉴于对经过技术认证的维护人员和飞机工程师的高需求，他们寻求新的、有前途的机会是可以理解的。
此外，政府的梳邦机场重建计划（SARP）将苏丹阿卜杜勒阿齐兹机场（梳邦机场）改造成优质城市枢纽，以恢复商业飞机服务[2]，进一步刺激了 MRO 需求。
加强对技术挑战的审查
这家国家航空公司面临着更严格的技术挑战审查，两个月内有 8 架马航飞机受到影响，其中 6 架飞机必须在 28 天内返航 (RTB)、紧急降落并改道至其他机场。
这些问题引发了人们对安全和管理的担忧。尽管对于如此规模的航空公司来说并不罕见，但在后 Covid-19 航空旅行复苏的背景下，它需要强大的解决方案来维持运营的安全性和可靠性。
航空公司的母公司马来西亚航空集团做出了艰难的决定，即在 2024 年之前削减最多 18% 的运力，这一决定值得赞扬，这主要影响其国内网络，同时保障国际运营。
努力重新赢得客户信任
重新获得客户信任的努力包括加强飞机安全、招募经验丰富的工人、从原始设备制造商（OEM）获得足够的飞机发动机备件，优先考虑乘客、机组人员、货物和飞机的安全。
另一方面，马来西亚交通部已强制要求每月报告缓解计划，以确保合规性，同时将航空运营商证书（AOC）更新期限缩短至一年[3]。
这使得 CAAM 能够进行更频繁的审核，并为航空公司提供了围绕安全措施制定营销活动的机会。通过使用一致的审核流程以及专家的推荐，马来西亚航空公司可以有效地证明其对安全的承诺。
解决技术人员短缺问题
为了解决技术人员短缺的问题，应实施一项长期战略，重点是通过技术和职业教育与培训（TVET）来发展人才库。
与区域或国际组织在培训和技能发展方面扩大合作伙伴关系将鼓励长期承诺和忠诚度。可以选择技术机构更积极地参与提供训练有素的员工，这些员工也可以与航空公司签订合同以实现长期承诺。
提高透明度并分享技术问题和应急计划
为了重新获得消费者的信任，航空公司必须通过及时分享技术问题和应急计划的详细信息来提高透明度，确保客户在中断期间得到通知并放心。
利用透明的沟通还可以帮助航空公司减轻因最近发生的事件（例如紧急着陆和飞机延误）而产生的负面看法。
此外，留住熟练员工对于航空公司的运营稳定性和增长至关重要。由于更好的机会吸引了技术认证员工和工程师的大量流失，马来西亚航空公司必须实施强有力的激励框架。在这方面，可以定期进行薪酬平等审查，以确保薪酬与其他区域竞争对手保持竞争力。这一举措有助于吸引和留住顶尖人才。
重要的是要记住，全球航空业受到严格监管，为了保证乘客安全，航空公司必须对每架飞机进行全面的维护和检查。通过将有关马来西亚航空的讨论重新集中到实施主动安全措施上，我们可以在客户中培养对我们旗舰航空公司的新信心和信任感。
——马新社
Nantha Gopal Muniandy 是泰莱大学社会科学与休闲管理学院酒店、旅游与活动学院的讲师，而 Nagathisen Katahenggam 博士是泰莱大学社会科学与休闲管理学院酒店、旅游与活动学院的高级讲师。
[1] https://www.nst.com.my/news/nation/2024/08/1097823/malaysia-airlines-hit-staff-resignations-causing-flight-disruptions
[2] https://themalaysianreserve.com/2024/03/27/the-subang-airport-regenesis-plan-transforming-sultan-abdul-aziz-shah-airport/#google_vignette
[3]。https://www.malaymail.com/news/malaysia/2024/08/28/transport-minister-caam-cuts-malaysia-airlines-operator-certificate-from-third-years-to-one-year-amid-操作问题/148474
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