“我们为新一代领导者带来经验”
Kathleen Tan 于 2004 年在亚航开始了她的航空职业生涯，并继续领导商业并最终成为北亚首席执行官，在中断四年后重返该行业。 她现在是执行顾问 我的航空公司，一家新的马来西亚初创航空公司，目前正在等待官方的绿灯起飞。
她向 WiT 讲述了她希望如何为这家新航空公司带来改变，以及低成本航空业以及她曾经统治的数字营销领域发生了多大的变化。
问：我们都认为你已经“退休”了，尽管我个人对此持怀疑态度。 您仍然可以为旅行做出很多贡献。 为什么要在这个时候担任这个角色？
有时，一切都与时机有关。 我以为我可以退休，享受生活，休息一下。 然后Covid发生了。 由于我已经旅行多年，我没有急于旅行，我很高兴留在新加坡。
当我被接近时，我想，“有趣”。 我可以利用我的经验，在某些方面，我错过了航空。 我认识很多失业的人。 我首先在吉隆坡参观了这家航空公司，看看它是否合适。 我遇到了很多以前在亚航工作过的人——有些人已经离开加入其他航空公司。 他们的故事感动了我。 有人说他有一年没有工作，而且他的父亲快要死了。 另一个是夫妻团队，一年多没有工作，靠积蓄过活。
这一切，在我享受生活的同时。 我为这个我在职业生涯中度过了大部分时间的行业感到非常难过，我想，也许是时候回去帮忙了。
Kathleen Tan（中）和她在 MYAirline 的新团队。
问：肯定发生了很多变化——你在 2004 年加入亚航，当时是音乐行业的新手，现在你在 2022 年以低成本老手的身份为 MYAirline 提供建议。 有什么不同？
好吧，将近 20 年过去了——我不敢相信。 我现在注意到新一代的领导者——千禧一代是领导者。 当我加入亚航时，我们比千禧一代高一代，我们正在向他们营销。 他们出生在移动时代，对软件非常精通。 他们现在拥有的用于提高安全性、提高生产力的工具——使用人工智能实时跟踪天气； 自动化程度更高。
我和 Koay Cheng Thye 队长带来的是回馈经验，指导新一代。 （Koay 机长是亚航的先驱飞行员，他现在在 MYAirline 负责机组人员的培训。他在空军飞行了 20 年，然后又进入商业飞行 25 年。阅读他的 故事在这里)
MYAirline：“我们希望让它尽可能无缝——不再只是廉价机票。”
问：MYAirline 的计划是什么？
我们的愿望是成为一家新的世界航空公司。 它诞生于大流行期间，于去年成立，我们正在等待获得批准飞行。 我们的第二次打样飞行成功，我们计划在第四季度开始运营。
我们目前有 250 名员工，到年底将增加到 500 名。 我们将从两架飞机开始——A320——这是 AOC（航空运营商证书）的最低要求。
问：你们是一家低成本航空公司，首先是国内航空公司。 低成本市场也发生了很大变化。
是的，马来西亚的低成本现在已经有 20 年历史了。 这是一个成熟的市场——消费者已经坐了很多飞机，那么他们现在的舒适度是多少？ 我们想让它尽可能无缝——它不再只是廉价的票价，我们正在考虑如何发展。 今天，保险是必须的。 食物——现在机场有很多餐饮，所以我们仍在考虑这一点，探索新的辅助来源。
从大流行中走出来，供应将需要时间来稳定。 需求将大于供应。 Covid 给我们上了一课——当政府开放时，旅游人数激增。 旅行使人快乐。 它让我们意识到人与人之间的互动是宝贵而无价的。 每个人都争先恐后地出去旅行。
问：在 Covid 期间，国内旅游在包括马来西亚在内的许多市场蓬勃发展。 现在随着边界的开放，你认为它还会像以前一样强大吗？
人们已经找到了新的国内旅行方式。 骑自行车和骑自行车度假、家庭旅行——我们来得正是时候，在旺季推出，我们不会定价那么高。 我相信国内旅游不会消失，它会比疫情之前做得更好。
问：你在亚航的数字营销方面很擅长，尤其是社交媒体。 显然，这种情况也发生了变化。
在休息期间，我在社交媒体上不太活跃，所以我现在更像是一个偷窥狂（笑）。 它发生了很大的变化，尤其是 Z 世代和 Alpha 世代。 Instagram 已经发展得更像 TikTok。 你会看到更多的短视频，更多的短文本。
这很有趣——我们使用 TikTok、Facebook 和 Instagram，它们都有不同的细分。
分布也很不一样。 我们显然会在网上直接销售更多，但现在界限非常模糊。 Agoda以前只有酒店，现在有航班、旅游和活动。 我们将与想要捆绑包裹的代理商合作 – 代理商非常有弹性，他们知道如何获得低成本机票和捆绑包。
我们看到了与可以扩大我们影响力的品牌合作的机会。
问：聊天商务怎么样？
还在探索中。 我们的首要任务是首先让航空公司起飞。 但我们正处于数字时代——我多年前说过，社交媒体不是一件好事，而是必须拥有的——即使在客户服务方面也是如此。 社交媒体可以杀死一家公司。
MYAirline 的座位：“亚航诞生于 9 月 11 日之后，MYAirline 诞生于 Covid 之后。 每一次危机都有一线希望。”
问：我记得，大约七年前，您曾在一次 WiT 会议上预测，移动将成为亚航直接渠道的 20%。
仅移动应用程序已占马来西亚电子商务的 50%。
问：这很有趣——大流行后航空公司初创公司的数量。 2 月在曼彻斯特举行的 CAPA 会议上，提到了 58 这个数字。
亚航诞生于 9 月 11 日之后，MYAirline 诞生于 Covid 之后。 每一次危机都有一线希望。 沙漠中有很多飞机，租赁成本不错，但现在正在上涨。 飞行员争先恐后。 我们很幸运——我们雇佣了没有工作的飞行员。 我们还有在业界享有盛誉的 Koay 船长。
问：最后，四年后重回航空界感觉如何？
这有点震惊。 我一直在 Covid 舒适区——做沙发土豆，学习烤酵母，制作康普茶和园艺——经过这么多年的工作，这对我来说是一个新世界。 我想在我的遗愿清单上打勾。
现在我很高兴能与这么多年轻、有才华的人一起工作，他们很高兴能成为新事物的一部分。 我想指导他们，帮助他们扩大生活。 马来西亚是我的第二故乡——它帮助我建立了一个巨大的职业生涯。 现在我想贡献自己的一份力量。
