华盛顿：代表航空工人的工会表示，美国政府部分关闭可能对航空安全造成严重后果，这些工会呼吁立即解决预算僵局问题。
自12月22日唐纳德特朗普总统要求对南部边界墙提出要求的僵局以来，大约80万联邦雇员，包括运输部和国土安全部负责处理航空安全并监督机场检查站的检查。国会中的民主党人开始了。
那些被认为是不必要的人被放在无薪假期，而其他人则被迫继续无薪工作。
“这是一个安全，安全和经济问题，”飞行服务员协会表示要求恢复正常服务，该协会周四在首都华盛顿与其他航空工会一起举行抗议活动。
“只要关闭仍在继续，我们的会员和旅行公众都会在一个安全性较低的系统内飞行，”工会代表大约50,000名专业人员致函国会。
“我们非常清楚我们的安全漏洞可能造成的经济困难，以及任何将美国及其公民视为敌人的人造成伤害的手段，”它在提及2001年9月11日的攻击时补充道。 。
该协会指出，航空业占全国GDP的5％以上，并支持1100万个工作岗位，并警告说：“随着关闭的继续，整个行业将开始解体。
“航空公司无法接收导致航线取消的飞机交付，空中交通管制员的减少会减少飞机在空中的流量，而且随着运输安保人员数量的减少，我们将遇到长而缓慢的安全线路。”
生病的日子
全国空中交通管制员协会（NACTA）同时抨击了这场危机，称这场危机让其2万名成员的状况更加艰难。
俄克拉荷马市的联邦航空管理学院因关闭而关闭，模拟器培训已中断。
“停止招聘和培训管道将加剧目前的控制人员危机，”该协会在一份声明中警告说。
NACTA总裁保罗·里纳尔迪说，即使在关闭之前，控制人员已经在该国许多最繁忙的机场工作了6天，每天工作10小时，并补充说：“这次人员配置危机对国家空域系统产生了负面影响，并且几乎停机肯定会让情况更糟。“
与此同时，旅行者开始担心排长队，自12月底以来，运输安全管理局的特工人数激增。
美国国土安全委员会新任主席伯尼·汤普森代表在最近给TSA领导层的一封信中写道：“尽管提供必要的政府服务，TSA官员仍然是薪酬最低的联邦雇员，其中有许多人支付薪水。” 。
“只有员工的呼叫和辞职才会增加停机时间越长，这是合情合理的，因为没有员工可以无偿地无偿工作。
TSA试图向公众保证。周三在其网站上的一份声明说，全天有117万名乘客被放映，99.9％的人不得不等待30分钟或更短时间。
“昨天，2019年1月9日，TSA经历了5％的比率，相比之前一年前的2018年1月9日的计划外缺勤率为3.6％，”它说，称赞“全国超过51,000名官员（谁）留下专注于使命。“
