新加坡邮轮业恢复靠港，印度人会回来吗？ – 印度斯坦时报

新加坡-基于 巡航 七月，船只开始停靠邻国。 这是自 Covid-19 大流行席卷全球并关闭以来第一次发生这种情况 国际邮轮 有一段时间。

第一个停靠港是皇家加勒比的海洋光谱号和名胜世界游轮的云顶梦号，分别停靠在马来西亚巴生港和印度尼西亚的巴淡岛和民丹岛。 两艘游轮的母港都在新加坡。

就在 Covid-19 之前，新加坡的游轮业，尤其是飞行游轮部门正在出现爆炸性增长。 2018 年，新加坡邮轮公司报告的印度游客年增长率为 25%。 2017 年，约有 127,000 名印度人登上了停泊在新加坡的众多豪华游轮中的一条，并带着乘客踏上了前往槟城、普吉岛等东南亚各个目的地的盛大旅程。 他们中的许多人都在飞行巡航行程中。

包括公主邮轮、云顶邮轮和星梦邮轮（名胜世界邮轮的前身品牌）、皇家加勒比和歌诗达在内的多家邮轮公司利用新加坡作为区域枢纽的地位设立了东南亚基地。 早在 2019 年，就有超过 1900 万人访问了新加坡。 2019 年邮轮业接待旅客超过 182 万人次，停靠港口 414 次。 2019 年，来自 30 个邮轮品牌的 400 多艘邮轮停靠新加坡。

今年到目前为止，新加坡有 959,000 名外国游客，其中约一半或 418,000 人于 5 月抵达，这是新加坡旅游局 (STB) 提供的最新数据。

自今年年初以来，印度人以 154,700 人次到达新加坡的游客人数中位居第二。 印度尼西亚人是最大的群体，有 171,400 人，马来西亚人排名第三，有 88,800 名游客来到该岛。 这些数据中明显缺少的是曾经构成最大游客群体的中国人，因为他们的国家是少数几个保持边境关闭的国家之一。 在 Covid-19 使旅游业陷入瘫痪之前的最后一年，有超过 363 万中国游客抵达新加坡。

STB 表示，新加坡正计划利用其战略位置、世界一流的空中连接和出色的港口基础设施，重建其强大的游轮部署管道。 它还与邮轮公司合作以扩大其客户群。 除了邻国印度尼西亚和马来西亚，他们还关注来自印度、澳大利亚、德国、英国和美国等更远国家的邮轮乘客。

随着新加坡对所有接种疫苗的游客重新开放，预计飞行巡航部分将强劲反弹，并且是 STB 的重点领域，已将其确定为关键增长领域。 在 Covid-19 之前，新加坡 70% 的邮轮乘客是前往新加坡乘坐邮轮探索东南亚和其他地区国家的国际游客。 对飞行邮轮业务的强劲需求将增加新加坡作为邮轮母港的吸引力。

为迎接乘坐邮轮的旅客返回新加坡，STB 将继续提供邮轮发展基金，以鼓励邮轮公司返回新加坡的母港。 邮轮代理也可以利用这笔赠款来开发和营销邮轮套餐。 通过此类合作伙伴关系，STB 帮助邮轮代理商开展有效的营销活动，以推广来自新加坡的航行，并展示诱人的邮轮和陆地体验，从而吸引更多旅客和邮轮皈依者前往新加坡。

在 Covid-19 边境关闭期间，滞留在其小岛上的新加坡居民将巡航作为一种离开家并寻求休闲度假的方式。 自新加坡于 2020 年 11 月重新开始巡航以来，已有超过 50 万乘客乘坐了近 370 次“无处可去”的航行。 他们中的许多人是初学者。 随着越来越多的船只为东南亚巡游提供不同的行程，预计首次乘坐游轮的游客将支持该行业的强劲反弹。

新加坡、马来西亚和印度尼西亚是自 2020 年 3 月停止巡航以来首批恢复停靠港口的东南亚国家。加上积极讨论在更多港口恢复类似停靠以及整个地区卫生协议的一致性，STB 预计邮轮业将在新加坡将在 2023 年至 2024 年间恢复到大流行前的水平。

“恢复靠港是新加坡和该地区的一个重要里程碑，”STB 首席执行官 Keith Tan 先生说。 “东盟强有力的伙伴关系和集体承诺使邮轮业的发展成为可能。邮轮是旅游业的主要推动力，作为东盟邮轮发展的主要协调者，新加坡将继续与我们的同行合作，加强该地区的吸引力作为巡航目的地和客源市场。

“随着该地区各国重新开放以欢迎游客，振兴旅游业并拥抱新常态，邮轮返回目的地是及时的。我们的邮轮已经提供了如此多的技术先进的船只和永远-皇家加勒比国际公司亚太区副总裁兼董事总经理 Angie Stephen 女士表示：“我们将扩大首次海上活动的范围。我们期待为该地区的客人开发更多令人兴奋的行程。”

“我们致力于实现新加坡成为亚洲首屈一指的邮轮枢纽的愿景。我们期待与 STB 一起发展邮轮行业，包括飞行邮轮市场；并使新加坡和东南亚成为全年最大的邮轮市场之一。世界游轮目的地，”名胜世界游轮总裁 Michael Goh 先生说。

这个故事是从一个电汇机构的订阅源中发布的，没有对文本进行修改。 只有标题已更改。

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