吉隆坡-马来西亚财政部长已发出强烈信号，表示马航将受益于国家财政支持以确保其生存，因为有关为挽救该国国旗航空公司而可能进行的债务重组的谈判仍在继续。
Tengku Zafrul Abdul Aziz告诉《日经亚洲》，MAS的唯一股东国库控股（Khazanah Nasional）-由政府全资拥有的国有财富基金-已被告知，在COVID后，该航空公司将处于“优势地位”以支持国内经济-19年大流行。
三月份任命的前银行家滕古·扎夫鲁尔说：“财政部已经与国库控股进行了对话，并要求他们确保金管局在经济复苏时继续保持强大的实力来支持经济。”
自2014年发生两次空难以来，马航一直遭受品牌危机，并且由于冠状病毒大流行进一步严重地陷入了金融危机，该大流行严重限制了航班和旅行需求。
上个月，该航空公司宣布了有关重组160亿林吉特（39亿美元）债务的谈判。 首席执行官船长伊萨姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）在声明中说，谈判失败可能导致这家拥有73年历史的航空公司清盘。
路透社上周报道说，马来西亚航空公司的控股公司马来西亚航空集团已要求国库控股提供财政援助，债务重组谈判有望在下个月初结束。 据《金融边缘》（The Edge）报道，该航空公司已要求提供超过5亿美元的资金。
财政部长滕库·扎夫鲁·阿卜杜勒·阿齐兹在接受采访时发表讲话。 （黄英贤摄）
担任国库控股董事会董事的滕古·扎夫鲁（Tengku Zafrul）确认债务重组谈判仍在进行中，国库控股正在与各方合作，以确保友好解决方案。
他说：“国库控股正作为股东做他们必须做的事情，以确保金管局能够度过危机。” 部长补充说：“国库控股是与政府相关的大型投资公司，拥有确保马航能够生存的资源，并希望利用这次危机作为重建航空业的机会，当然还有马航。”
Tengku Zafrul呼吁批评家们对MAS保持积极态度，称这是所有马来西亚人都可以引以为豪的民族认同的象征。反对者将更多的国家资源投入MAS表示，这笔钱可以更好地用于其他地方。
他说：“我们必须积极客观地看待它。对我来说，我相信他们（马航）已经从过去中学到了东西。”他重申马航和航空业是经济的关键组成部分，特别是对于旅游业。
他说：“我们必须确保它能发挥作用。MAS是一个民族品牌……但是重要的是要确保它扮演着国家航空公司的角色。”
自2014年以来，该航空公司的全球形象就被削弱了，当时MH370航班神秘失踪，而MH17航班在乌克兰被击落。 该航空公司此前因其机上服务而获得了全球赞誉。
由总理穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin）主持的国库控股（Khazanah）成立于1994年，其首要目标是增加主权财富。 去年，它的股息收入为136亿林吉特，净利润为89.7亿林吉特。 截至2019年12月31日，国库控股在其子公司和联营公司的股份价值近700亿林吉特。
它的投资包括电信公司Axiata； IHH Healthcare； 北京企业环境集团； 能源垄断企业Tenaga Nasional； 马来西亚第二大银行CIMB集团； 以及开发商M + S的多数股权，以及新加坡国有投资者淡马锡控股（Temasek Holdings）。
