马来西亚航空正在要求马来西亚主权财富基金提供救助。 马来西亚国库控股（Khazanah Nasional Berhad）财富基金完全拥有陷入困境的马来西亚航空公司。 这一消息传来之际，马来西亚航空面临现金紧缩，而高级管理层试图重组和挽救该航空公司。
中的报告 路透社 上周末的交易表明，马来西亚航空公司希望获得5亿美元以满足其即时现金需求。
“马来西亚航空集团已向我们的股东国库控股寻求财务支持，” 路透社援引马来西亚航空公司发言人的话说。
马航的麻烦在2020年旅行低迷之前
2020年之前陷入困境，今年的旅行低迷给马来西亚航空带来了沉重打击。 在过去十年的大部分时间里，马航一直在努力赚钱，并且已经进行了多次尝试来扭转该航空公司的局面。 各种各样的转变涉及合理化，品牌重塑和重组。 但是到2020年，航空公司的财务问题变得突出。
10月初，马航首席执行官警告说，如果出租人拒绝重组计划，该航空公司可能会关闭。 马来西亚航空致信出租人 他说，该航空公司每个月消耗的资金为8400万美元，可用流动资金仅为8800万美元，而且还可以从国库控股有限公司（Khazanah Nasional Berhad）提取1.39亿美元。 当时，马来西亚航空表示无法从11月底开始继续支付其租赁付款。 截止日期快到了。
马来西亚航空还表示，它希望在未来五年内花费50亿美元来维持飞行。 没有的话那是很多钱。 此外，国库控股（Khazanah Nasional Berhad）逐步增加了在 马来西亚航空 多年以来一直拥有全部所有权，他说十月份足够了。 如果马航无法制定一个体面的重组计划并与出租人达成协议，那么主权财富基金将取消马航的插头，并重新开始新的航空公司。
马航首席执行官为争夺飞机出租人而战
据报道，马航希望为其飞机租赁提供75％的折扣。 根据 planespotters.net，马来西亚航空机队有83架飞机。 这83架飞机中有58架被标记为租赁。
但是大多数出租人都没有加入。 到10月中旬，大多数出租人都撤回了重组建议，称其“不适当且存在致命缺陷。” 从那时起，马航继续与债权人进行谈判。
伊扎姆·伊斯梅尔 马来西亚航空首席执行官，那个月下旬说；
“谈判仍在进行中，所花费的时间比计划的时间更长，但是到目前为止，我们正在得到出租人和债权人的鼓励。”
他还说，伊斯梅尔先生反对马航的日子可能会被计算在内的想法。
“你看到我扔毛巾了吗？ 与高级领导团队一起，我们仍在为公司的生存而奋斗。”
马来西亚航空正在接近达成协议吗？
由于马航的金库几乎已经枯竭，谈判已愈演愈烈。 据伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）称，一些飞机租赁商已同意一项新交易，一些飞机租赁商拒绝重新谈判原始交易，另一些飞机租赁商仍未决定。 Ismail先生需要加入这个未定的小组，以便通过路线获得他的重组建议。
“有些债权人已经同意。 还有其他人仍在抵抗，另外一组仍在50:50，” 的 曼谷邮报 报告他说。
“我需要将50:50的飞机与同意的飞机一起上船。”
不只是出租人马来西亚航空公司需要谈论。 该航空公司需要注入现金才能度过明年。 公开表示将不会继续在大马航空中倒下好钱，但国库控股现在是否参加派对仍不得而知。
