八打灵再也：柔佛州的利益相关者表示，政府必须寻找新的方法来安全释放与新加坡的边境旅行，因为现行法规对国家的经济有害。
虽然新加坡和马来西亚已经建立了互惠绿色通道（RGL）和定期通勤安排（PCA），但他们说这两项旅行措施的范围有限，这扼杀了对柔佛企业至关重要的跨境运输。
马来西亚制造商联合会（FMM）主席Soh Thian Lai告诉FMT，两国需要为过去每天从柔佛到新加坡往返通勤的250,000名旅客提供便利，但目前的旅行安排并未涵盖这两个国家。
他说，许多人因长期关闭而措手不及，导致一些人滞留在新加坡，另一些人因无法报到共和国工作而失业。
他说：“新加坡需要来自马来西亚的劳动力，而马来西亚工人则需要工作和收入以维持家庭生活并履行财务义务。”
Soh说，鉴于双方最近几周的疫情都得到了很好的处理，FMM将支持任何允许“目标旅行泡沫”的提议，特别是针对每天上下班到新加坡的柔佛人的严格SOP。
此类安排已在海外实施，最近建立的“跨塔斯曼泡沫”使新西兰人无需隔离即可前往澳大利亚的新南威尔士州和北领地。
柔佛旅游指南协会主席吉米·梁（Jimmy Leong）同意，应考虑采取这一举措来保护该州的旅游业，但他指出，两国政府都必须对边境大规模运动的后果保持谨慎。
他说：“当局将不得不认真考虑他们应付越界人数的能力。”
他说，许多旅游业者正在努力应对边境关闭。 “由于缺乏（新加坡）一日游，我们可以看到许多在柔佛州新山一直维持下去的零售商和商店的关闭。”
但是，从医学的角度来看，盖伦健康与社会政策中心首席执行官阿祖鲁·穆罕默德·哈立德（Azrul Mohd Khalid）表示，这种安排在后勤方面将很困难。
他说：“旅行泡沫存在脆弱和暂时的危险，”除非柔佛将自己与（马来西亚）其他地区隔离开来，否则不可能实现局部泡沫。
对于任何要放弃隔离的过境者，阿兹鲁尔说，马来西亚和新加坡“需要信任彼此对各自流行病的理解和反应”。
“如果要消除两周的隔离，他们需要合作，并在健壮的测试和跟踪程序上达成一致。 根据相互接受的标准协议，它必须是可信和透明的。”
点击 这里 有关马来西亚COVID-19状况的最新数据
