新加坡-祖卡纳·穆罕默德（Zulkarnain Muhamed）居住在新山，但在新加坡过境工作。对于成千上万的马来西亚人来说，船舶监管主管的日常通勤是一个熟悉的时刻，他们利用了新加坡较高的工资和马来西亚南部城市较低的生活成本。
但是，冠状病毒大流行使他的生活更加艰难。自3月中旬全国封锁以来马来西亚关闭边界以来，祖卡纳因一直住在新加坡的一家旅馆之外。他看不到自己的年轻家庭，他的每月生活费用增加了约6,000林吉特（1,380美元）。一份请愿书呼吁马来西亚政府与新加坡合作，提出一种解决方案，该方案将允许每日越境，目前已有超过25,000个签署人。
Zulkarnain的困境是整个亚洲乃至世界造成严重破坏性边境关闭的缩影。但是对于国家，公司，通勤者以及任何长期遭受旅行癖的人来说，都是一线希望。
尽管亚洲各国政府警告说，大流行病还没有结束，但许多国家还是开始探索“旅行泡沫”的概念，这种思想将使公民能够在最少或没有隔离期的情况下越过边界。对于旅行和旅游业来说，这还不能很快发生，在构成亚太经济合作论坛的21个经济体中，有5750万人就业。
同时，根据联合国的预测，今年全球的国际游客人数可能下降多达78％。
旅行气泡的潜在排列令人眼花。乱。早期的例子是5月1日在中国和韩国之间建立的走廊，该走廊要求高管在每个国家/地区进行简短的隔离和至少一项阴性冠状病毒测试。三星公司副董事长李在容最近使用该程序访问了一家中国工厂，两国政府正在就扩大该计划进行谈判。
6月初，一个咨询小组将向澳大利亚和新西兰提出两国之间无隔离旅行的计划。新加坡正在与他们两国以及加拿大和韩国等不同国家进行讨论。上周，这座城市宣布与中国达成一项协议，与北京与首尔建立的旅行程序相当，为“快车道”于6月初开放铺平了道路。
新加坡贸易和工业常任秘书长加布里埃尔•林（Gabriel Lim）对《日经亚洲评论》表示：“我们必须保持与世界的联系-我们的生存取决于这一点。”
最近几周，也出现了珠三角旅游泡沫，其中包括香港，澳门和中国大陆的一些城市。越南旅游官员表示，他们希望夏天以后能恢复一些国际旅行。它是少数几个国家之一 与日本展开对话。
亚太经合组织秘书处执行主任丽贝卡·法蒂玛·斯塔·玛丽亚（Rebecca Fatima Sta Maria）说：“我们的成员看到了使经济回到正轨的价值。”该组织最近举行了一次会议，主题是关于旅行泡沫的演讲。 “这不会像往常一样，但是没有人说他们不想开放。”
气泡的医疗前提条件仍在争论中，但是合作伙伴的目的地将可能具有类似的测试和疾病监视基础设施。官员们说，正在讨论可以确保捕捉COVID-19的旅行者在国外互惠医疗的协议。
即将到来的新旅行时代的另一个关键参与者可能是台湾。
尽管该岛因其岛屿而受到称赞 冠状病毒反应，旅游业的条件在任何地方都严峻。六个公开上市的旅行社最近报告说，他们4月份的收入同比下降了95％。台北文华东方酒店宣布，将从周一开始暂时停止预订房间，并裁员约200名工人。
但是台湾正在与斯坦福大学合作开发一项试验计划，该计划将使500名乘客在旧金山接受测试，然后于6月获准飞往台北。这些志愿者还将在抵达后的14天隔离期内接受反复测试。
斯坦福大学医学教授杰森·王（Jason Wang）解释说，这样做的目的是发现已经被检测出阴性的人需要隔离的最少天数，因为初始检测可能无法在早期阶段检测到感染。
台湾桃园国际机场的航班登机牌在3月取消登机。随着冠状病毒席卷全球，旅行陷入停顿。 ©路透社 Wang说：“没有任何附加值可以使人们在隔离区的停留时间超过需要的时间。”他的假设是，可以在初次检测的五天内就可以感染早期感染。考虑到处理和旅行时间后，这意味着在美国西海岸和台湾之间飞行的乘客仅需隔离72小时即可。
王说，夏威夷当局也对审判表示了兴趣。
一些亚洲国家/地区在谈判中将商务旅行者列为优先事项。中国和新加坡强调了为高级主管和重要技术人员提供旅行的重要性。斯塔马里亚说，亚太经合组织还正在探索其商务旅行卡（该卡可促进进入参与经济体的便利）如何纳入卫生协议。
日本也正在考虑重新开放的选择，很可能从商务旅行者和研究人员开始。台湾已经崛起 潜在合作伙伴。本周，有消息称东京正在与越南，泰国，澳大利亚和新西兰进行讨论。
当许多泡沫可能实现时，这仍然是一个悬而未决的问题。但是，即使澳大利亚和新西兰的封锁措施得到缓解，其在管理社区传播方面的成功也使人们希望在未来两个月内实现大洋洲泡沫。
正在为堪培拉和惠灵顿提供咨询服务的跨塔斯曼边境组织联合主席马吉·奥斯蒙德说：“我曾说过，最坏的情况是在八月或九月。新西兰副总理温斯顿·彼得斯（Winston Peters）是现任联合政府的初级成员，该党表示，应立即解决跨塔斯曼泡沫。
但是，普遍没有普遍要求迅速放松边界关闭。堪培拉的三阶段重新开放计划要求跨塔斯曼旅行仅在7月下旬考虑。昆士兰州州政府是受欢迎的黄金海岸度假胜地的所在地，到目前为止，它甚至拒绝为国内旅游开放边境。
“我们在 [the southern hemisphere] 澳大利亚国立大学传染病流行病学家Meru Sheel说：“冬季要度过难关，而呼吸道疾病往往在天气凉爽时更容易扩散，我们需要确保冬季不会对案件的影响。”
一位不愿透露姓名的日本航空公司高管表示，泡沫将有助于恢复需求，但也表示担心日本将面临新一波感染的风险。他说：“日本无法控制伙伴国与另一个国家达成类似协议的决定。” “如果那 [third] 国家的感染率很高？”
他说，目前，恢复更多的国内航班是当务之急，因为它们占了他的航空公司销售额的最大部分。
东京浅草区的百叶窗商店：通常，这个区域到处都是游客。 ©路透社 专攻旅游业危机管理的独立顾问高松正人（Masato Takamatsu）称，旅行泡沫是重新开放边境的“非常现实”的选择，“特别是对于那些没有新西兰等入境游客就无法生存的人来说”。但是他强调，任何安排的双方都需要进行主动测试和信息共享，以给彼此带来信心。
他说：“这对日本来说仍然是充满挑战的。”
尽管亚洲国家集团一直在比较各种旅行方式的注释，但最初的协议可能是双边协议，而不是地区协议。 “移民通常是一个主权问题，随着时间的流逝，一些安排可能会在某个地区内扩大开放范围，而这将进一步加剧，”新加坡的林说。
大流行引发的争议也意味着一些先前存在的旅行联系不太可能很快恢复。堪培拉和北京之间的关系是 特别霜 在澳大利亚政府敦促对流行病的起源进行独立的国际调查之后。政府数据显示，中国是2019年澳大利亚最大的入境入境市场，但北京此前曾利用团体旅行禁令来阻止其公民在政治紧张时刻访问某些国家。
中国官方媒体最近表示将允许其申请“绿色通道”包机的国家名单中没有澳大利亚。
由于冠状病毒的限制，5月，悉尼国际机场的一条跑道被用作飞机的停车场。 ©盖蒂图片社 同样，中国与台湾之间的两岸旅行似乎不太可能很快恢复。
伦敦东方与非洲研究学院中国研究所所长曾志伟说：“所有旅行泡沫都是政治性的。如果纯粹基于科学，台湾应该是大陆最早接触台湾的国家。” “台湾在COVID-19方面的成功经常被用来与中国在早期阶段的管理不力形成鲜明对比，这意味着共产党不愿给予更多信任。”
台湾卫生官员特别批评中国卫生数据的准确性，台北热衷于保留令人羡慕的超过一个月没有本地传播病例的记录。斯坦福大学的王说：“人们正在外面，棒球季节还在进行。” “那是因为目前没有本地病例。”
他仍然说：“您不能永远限制旅行，而必须慢慢开放。”
在泡沫内恢复客运可能不仅对旅游业而且对贸易都有利，因为这也会导致更便宜的货运能力的增加。
尽管它们限制了人员的跨境流动，但许多依赖出口的亚洲经济体都试图保持商品的自由流通，即使在大流行高峰时也是如此。但林说：“到处运输货物的基础在很大程度上取决于旅客的旅行。” “我们已经看到空运成本增加了……随着航空网络的减少。这已经产生了影响。”
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