波音与马来西亚航空公司之间就马来西亚航空公司购买几架波音787梦想飞机的谈判在航空公司撤离后未能成功。该失败的交易被认为对美国飞机制造商的价值约为2250亿美元。
虽然没有具体原因说明该航空公司为什么会退出，但它最近一直面临着几个问题。它主要服务的细分市场产能严重过剩，马来西亚人面临来自新加坡航空公司等本地竞争对手以及海湾航空公司等竞争对手的激烈竞争。
加上一些严重的货币波动，以及燃油价格的上涨，你会有一个不确定因素，让航空公司犹豫不决。这种阻力可能因公司在过去几年经历了一些严重的情绪和金融动荡而更加复杂。该航空公司因2014年MH370航班在太平洋失踪而受到打击，4个月后马来西亚17号航班在乌克兰上空坠毁。在这两起悲剧之后，这家航空公司亏损了好几年，并打算明年再次陷入困境。
可能与空中客车打交道
马来西亚已确认已向飞机制造商发出“信息请求”，有关请求的细节很薄弱，尽管该航空公司确认其正在寻找新一代宽体飞机。
这可能为空中客车公司在波音公司抢走游行打开了大门。考虑到目前马来西亚宽体机队由空中客车A330，A350和A380组成，因此该航空公司坚持使用空中客车以降低成本具有良好的商业意义。新型空中客车飞机上的技术人员，飞行员，机械师和地勤人员的培训将更容易，成本更低，因为他们已经熟悉制造商。
艰难的选择未来
如果马来西亚航空公司坚持使用空中客车，它将面临艰难的选择。无论是900或1000版本，该航空公司都会选择新的A-350，还是选择A330 Neo，甚至为陷入困境的A380投入生命线以便在其高容量高需求航线上运营？该航空公司已确认正在考虑购买20至30架宽体喷气式飞机。他们会选择相同的型号，还是混合型，只有时间会证明！您认为马来西亚应该选择什么？
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