在世界各地，航空公司被迫应对持续不断的全球Covid-19爆发所造成的破坏性影响，这实际上使旅游业陷入停滞。
随着越来越多的国家关闭边界并限制旅行以最大程度地减少新型冠状病毒的传播，许多运营商正在减少其网络运营或暂时将其飞机停飞。
现在，马来西亚机场（例如吉隆坡国际机场（KLIA）和KLIA2）的游客受到极为罕见的停机坪（停机坪）被数十架停飞飞机占据的景象的欢迎。
马来西亚航空委员会（Mavcom）表示，由于Covid-19的全球爆发，预计该国的航空旅行将大大减少。
欧盟委员会的修正估算显示，今年的旅客运输量在6770万至6970万之间，与去年的历史最高水平1.092亿人相比，有大幅下降。
Mavcom执行主席Nungsari Ahmad Radhi博士表示，危机期间航空业正遭受巨大打击。
他说：“航空旅行可能是全球Covid-19爆发最严重的灾难，因为旅行几乎已经停止，迫使航空公司不得不停飞，从而使他们陷入严重的财务困境。”
Mavcom的数据显示，马来西亚和外国航空公司在2020年1月至2020年12月期间取消的航班总计有1400万个座位。
在马来西亚的行动管制令中，吉隆坡国际机场几乎空无一人。 — AZHAR MAHFOF /星
为应对航空旅行需求低和世界各国施加的旅行限制，马来西亚航空公司将在2020年持续减少座位容量。
截至3月26日，已经取消了730万个座位，占马来西亚航空公司今年总座位容量的8.6％。
同时，往返马来西亚的外国航空公司也减少了670万的座位容量（占外国航空公司总座位容量的24.5％）。
Nungsari表示：“航空公司的生存-确实是危机结束后国内和全球航空业的景象-仍在发展之中，”
他补充说，马来西亚需要航空业来支持其经济增长以及旅客对旅行的需求。
Nungsari解释说：“诸如此类的重大危机要求采取激进的解决方案，包括进一步整合和自由化，牢记该行业的国家要求，维护竞争和消费者利益以及实行良好的治理。”
Mavcom还敦促政府考虑放宽对航空公司的所有权规定，以简化从国内外资本市场的资金来源。
Nungsari表示：“该行业欢迎政府以任何适当形式提供帮助，但在这样的时期，我们意识到对公共资源的需求，”
休眠状态
亚航集团已宣布其机队在整个网络中的暂时休眠状态。对于马来西亚亚航来说，这意味着3月28日至4月21日所有国际和国内航班将被暂停。
该公司在一份声明中说：“随着政府强加旅行和出行限制，包括家庭隔离令，亚航也正在发挥作用，遏制该病毒的传播，以确保所有人的安全飞行。”
电子邮件和短信会立即通知所有已取消航班的受影响客人，并列出了退款选项。
“我们将继续仔细评估局势，并准备在局势改善后尽快恢复我们的服务，但必须获得必要的监管批准。
航空公司表示：“暂时确保机队暂时冬眠是正确的做法，以确保我们的客人和员工的福祉，在此充满挑战的时刻，这将仍然是我们业务的重中之重。”
亚航集团已宣布其机队在整个网络中的暂时休眠状态。对于马来西亚亚航来说，这意味着3月28日至4月21日所有国际和国内航班将被暂停。— AZHAR MAHFOF / The Star
为了管理和控制成本，亚航还透露，其管理层和高级员工都自愿减薪，幅度从最高层的100％降低到15％。
亚洲航空表示：“这将有助于确保我们能够度过长时间的极低旅行需求，同时最大程度地减少对我们员工的影响，尤其是对那些担任初级职位的员工的影响。”政府当局和机构，用于遣返旅客和运送货物。
带旅客回家
此前，马来西亚航空也宣布将根据全球旅行限制和马来西亚的运动控制命令（MCO）缩减运营。
最近，这家国家航空公司表示将恢复其4月至5月之间的一些国际航班，以将由于世界许多地区的旅行限制而滞留在国外的人带回家。
马来西亚航空集团首席执行官伊兹汉姆上尉说，有许多人要求帮助他们飞回家的家人和朋友。
他说：“从马来西亚人到外国人的许多客户已经联系了我们的全球办事处，要求提供主要在吉隆坡，澳大利亚和新西兰之间以及从吉隆坡到伦敦的航班。”
自MCO以来，马航减少了国内航班的频率和时间表。目前，它至少要运行-主要是为了方便基本旅行和货物运输。
“最近，我们从吉隆坡向亚庇运送了两吨口罩和个人防护设备（PPE），以及300,000片一次性口罩，50,000份PPE和8,000份带眼罩的PPE，这是由马云（Jack Ma）提供的。从上海到吉隆坡的基金会和阿里巴巴基金会，” Izham说。
在接下来的几天里，MABkargo将乘坐来自上海和广州的1000万片口罩和呼吸机飞行。
马来西亚航空，萤火虫和MASwings正在促进货物和医务人员在马来西亚半岛以及沙巴和砂拉越的运输。
这三家航空公司还将备用飞机安置在雪邦州的梳邦机场，吉隆坡国际机场和亚庇国际机场，以动员医务人员和专业人员以及其他（非Covid-19）患者，以支持卫生部的能力和资源管理工作国家。
