吉隆坡（3月16日）：马来西亚航空公司警告说，由于冠状病毒（Covid-19）的爆发，世界各地的旅行禁令和需求直线下降使许多全球航空公司面临破产的风险，包括亏损的国家航空公司。
马来西亚航空集团（MAG）集团首席财务官Boo Hui Yee在给大马航空13,000封电子邮件的电子邮件中说：“局势在周末迅速恶化，迫使世界各国政府实施更严格的旅行限制，因此给我们的运营带来了更大的挑战。”今天的工作人员。
她补充说：“需求急剧下降，乘客堵塞了我们的全球联络中心和社交媒体帐户以取消预订，这使我们陷入了严重的局面。许多航空公司现在正面临破产的风险，马来西亚航空公司也是如此。”
3月5日，据报道已经陷入严重财务危机的英国航空公司Flybe破产，Covid-19宣布了其首例航空人员伤亡。
亚太航空中心（CAPA）在今天发布的一份报告中估计，到5月底，世界上大多数航空公司将破产。
它指出：“随着Covid-19的影响和政府的多次旅行反应席卷我们的世界，许多航空公司可能已经陷入技术性破产，或者至少实质上违反了债务公约。”为了避免灾难，现在需要采取行业行动。
Boo表示，为了确保马来西亚航空能够在这个关键时刻保持自我，该航空公司不久将不得不做出更多艰难的决定。
“在本地方面，我们面临政治不确定性，导致外汇波动。林吉特兑美元汇率下跌，加上油价暴跌，这导致我们的成本上升，从而进一步加剧了严峻的财务状况由于旅行需求和销售的下滑，我们处于这种状态。”她在电子邮件中说。
“我们当务之急是防止损失，节省现金并维持业务，以应对Covid-19大流行的高度'可变'不确定性。
Boo说：“已经采取了严厉的行动来确保企业现金流的可持续性，其中包括容量管理，阻止非关键性支出，寻求供应商的让步，冻结可自由支配的支出以及在许多领域削减成本。”
还敦促马来西亚航空公司员工参加自愿无薪休假计划。
上周，该航空公司向所有员工提供了从4月开始的至少三个月的三个月无薪假或每月五天无薪假的选择。自愿无薪休假计划扩展到MAG的子公司（如MAB Kargo，MAB Engineering，Firefly和MASwings）雇用的员工。
作为降低运营成本措施的一部分，马来西亚航空还宣布对其高级管理人员（包括集团首席执行官船长伊萨姆·伊斯梅尔（Izham Ismail））减薪10％。他们还将放弃津贴。
迄今为止，由于其网络内国家实施的旅行限制，截至4月，马来西亚航空公司已取消了2,000多个航班。
马来西亚航空由国库控股有限公司全资拥有，在截至2018年12月31日的财政年度（2018财年），净亏损减少了2.5％至7.791亿令吉，上一年为8.211亿令吉。从FY17的86.7亿令吉微升0.8％至87.4亿令吉。
