法国调查人员发现了一个神秘的“第三实体”，可能会扣留有关马来西亚航空公司370号航班失踪路径的技术数据。
他们还在波音777上发现了一些他们认为需要进一步调查的“好奇乘客”。
在上周与监督Gendamarie航空运输（GTA）调查的法官会面之后，法国国民Ghyslain Wattrelos在MH370上失去了他的妻子和两个十几岁的孩子，这显示了潜在爆炸性的新发展。
Wattrelos先生说他被告知法国团队在马来西亚调查的官方报告中发现“不一致”，并确认存在“好奇”的乘客，“我们应该继续调查”。
他们包括马来西亚国家和航空专家，他们直接坐在MH370的卫星通信模块下，他们可能具备破解飞机通信系统和伪装路线的技术知识。
GTA是法国军方的一个部门，正在寻求验证澳大利亚运输安全局（ATSB）使用的卫星和其他技术数据，以绘制飞机前往西澳大利亚州南部印度洋偏远地区的旅程。在2014年坠毁，船上有239人。
Wattrelos先生表示，调查人员希望前往美国与FBI会面，后者检查了MH370船长Zaharie Shah的家用飞行模拟器和波音公司的代表，以获取和重新检查原始数据。
计划于2017年9月举行的类似旅行在美国当局要求签署“保密条款”以保护波音“行业机密”后被取消。
他说，法国调查人员已经确定了一个拥有与失踪飞机运动有关的信息和/或数据的“第三实体”。
“我们有点生气，现在我们想停止，现在是美国真正在这个问题上合作的时候了，”Wattrelos先生说。
“有必要去那里，因为有三个实体掌握重要信息，以便了解这次飞行中发生的事情。”
除了验证FBI和波音公司提供的数据之外，调查人员还试图确定“第三实体”是否出售能够重新编程甚至黑客攻击卫星的软件，该卫星是从飞机上与Inmarsat卫星通信的天线。
“关键的踪迹是Inmarsat数据。要么他们错了，要么他们被黑了，“Wattrelos先生说。
“然而，这些卫星数据对于更好地了解飞机的轨迹至关重要。”
“第三实体”的身份尚不清楚，但在周末发布的Facebook消息中，Wattrelos先生提到了SITA。
SITA是一家为马来西亚航空公司提供通过VHF无线电和Inmarsat卫星进行通信的公司，用于其机队的ACARS（飞机通信寻址和报告系统）航空电子设备。
在MH370失踪之后，SITA 发表声明 说这是与调查飞机命运的当局合作。
“通过SITA网络的马来西亚航空ACARS航空电子设备通信是航空公司专有的，”它说。
“我们全力支持航空公司和所有相关部门正在进行的MH370航班调查。”
工程师兼航空专家Victor Iannello博士是独立小组（IG）的成员，协助ATSB最初寻找MH370，他表示怀疑法国人是否会发现有意删除或入侵的证据数据。
“目前尚不清楚法国调查人员在美国期望获得的其他信息。波音公司与附件13调查小组合作，不太可能向法国私人调查人员提供尚未公布的数据，“ 他在博客上写道。同时，联邦调查局不太可能发布有关正在进行或过去调查的相关事宜的信息。
“Wattrelos先生提到的可能出售能够恶意改变SATCOM数据的软件的神秘'第三实体'也是未知数，尽管美国和加拿大有少数公司提供硬件和软件用于设计，建造和测试Inmarsat网络的部分内容。“
Iannello博士说，试图破解MH370之谜的独立调查人员“处于僵局”。
“虽然压倒性的共识是MH370确实在南印度洋崩溃，但官方和私人调查人员的巨大努力并没有成功地将碎片场定位在海床上，”他说。
“我们拥有的数据，特别是卫星数据，是不精确的，因此需要额外的数据来重建飞机的轨迹。
“在Wattrelos先生访问美国期间，总会有机会发现一些新的证据或见解，帮助我们更好地了解失踪并找到飞机。
“更有可能的是，马来西亚将会出现有用的新信息。”
法国是唯一一个仍在积极调查这架飞机命运的国家，该飞机于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中消失了239架飞机。
一个为期三年，耗资2亿澳元的澳大利亚纳税人资助搜索沿着第七弧的以前未知的12万平方公里的海底部分未能发现任何注定的喷射的痕迹。
深海勘探公司Ocean Infinity今年早些时候进行了第二次搜索，如果它在90天内发现了残骸，马来西亚政府提供了高达9000万美元的查询费，这也是空洞的。
