PUTRAJAYA：马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德周二（4月16日）表示，马来西亚目前不需要将吉隆坡与新加坡连接起来的高速铁路项目，而马来西亚应该集中力量改善现有铁路服务的质量。 。
去年9月，新加坡和马来西亚正式同意 推迟施工 直到2020年5月底，高铁（HSR）项目已经开始 新加坡支付了1500万新元 暂停项目所产生的费用。
Mahathir博士在铁路技术会议上说：“我们还不会建造高速列车，但我们希望提高铁路系统提供的服务质量。这在一定程度上是通过双轨实现的和电气化。“
他补充说，高铁项目不会带来显着的好处，因为它只会减少目前旅行时间的约30分钟，人们仍然需要花时间去火车站。
“如果线路足够长并且（人）节省大约两到六个小时，那么我认为高速列车就是答案，”他补充道。
当被问及Putrajaya是否正在与新加坡就后来建造的高铁项目进行谈判时，Mahathir博士说：“目前，我们不打算建造（它）。
“在我们再次谈论高铁之前，我们问了两年。目前，我们还没有发出任何合同，但我们必须稍后补偿新加坡，“他补充说没有详细说明。
不过，总理表示马来西亚未来可能需要在柔佛州新山和槟城之间建立高铁连接，甚至与泰国接壤。
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这不是Mahathir博士第一次反对高铁的必要性。
在赢得2018年5月选举后不久，他宣布了500亿令吉（168亿新元）的项目 完全废弃了，说这对马来西亚没有好处。
“这没有益处。这将花费我们巨额资金……（高铁）只是一条短道。这只是通过高铁来节省一个小时，“他当时说。
然而，Mahathir博士后来在7月份表示该项目将是 推迟了。
新加坡表示，它可能会拒绝马来西亚推迟该项目并在终止时强制执行其合法权利的请求。
然而，交通部长Khaw Boon Wan在十月表示，它决定“本着双边合作的精神”制定一个“替代解决方案”。
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HSR服务现在预计将于2031年1月1日开始，而不是2026年12月31日的原始开始日期。
上周，马来西亚和中国宣布，去年7月暂停的东海岸铁路项目是 回到正轨 双方同意将该项目的成本削减三分之一至440亿令吉。
