支付RM20至RM40作为离开马来西亚机场的出发征税会阻碍您的旅行吗？我给一些经常飞行工作和娱乐的朋友提出了一个问题。所有的回答都是否定的，因为金额太小而不能影响他们的旅行预算或阻止他们休假。
这是所有从马来西亚飞出的旅客很快将需要支付的新离境税。
马来西亚议会于4月10日通过了2019年“离境征费法案”，实际上使税收成为现实。其实施日期和费率将由内阁决定，并在以后公布。然而，当财政部长Lim Guan Eng去年11月提出2019年预算时，他建议从6月1日起向东盟国家征收20令吉（US4.80），向其他国际目的地征收40令吉（9.70美元）。
部长当时表示，征税的目的是鼓励国内旅游业的发展，尽管其在促进这一领域的有效性值得商榷。
对于前往东盟和世界其他地区的出境旅客，离境征费超过目前的乘客服务费（PSC）RM35和RM73。 PSC支付给机场运营商马来西亚机场控股有限公司（MAHB）来管理机场。
对于这个国家的旅行联谊会和旅行者而言，其中存在着争议的焦点，因为许多人认为在预订航班时，PSC，燃油附加费和其他一些“必须支付”的费用太高了。
一些马来西亚人反对这项费用，并呼吁政府不要继续实施，而一些行业协会要求政府重新考虑征税或推迟征税，以便航空旅行者和旅游业能够适应这一制度。
该 国际航空运输协会（IATA） 还敦促政府重新考虑征税。该法案通过后不久发布的一份声明中，IATA亚太地区副总裁康拉德克利福德表示，离境税可能对马来西亚经济造成更大的伤害，因为它将抑制旅行需求。
根据国际航空运输协会的分析，征税的引入将使每年离开马来西亚的国际航空旅客人数减少835,000人，使航空业的国内生产总值（GDP）贡献减少高达4.19亿美元，并减少到5,300个工作岗位。
“虽然目的是在短期内为政府增加收入，但需要认识到航空业是经济增长的催化剂，任何阻碍旅行需求的行动也将损害该行业对该国的经济贡献， “克利福德说。
他还提醒说，征收征税会削弱马来西亚作为该地区旅游目的地的竞争力，从而损害其经济。
2017年，马来西亚航空业支持了450,000个就业岗位，为该国的GDP贡献了101亿美元。国际航空运输协会表示，更广泛的旅游业占国内生产总值的13.4％，这得到了航空运输的显着支持。
克利福德还指出，征税与国际民用航空组织（ICAO）公布的现行税收政策相矛盾。
“作为国际民航组织理事会成员，马来西亚应该表现出坚持国际民航组织政策的领导力，”他说。他补充说：“我们强烈敦促马来西亚政府重新考虑征税，并放弃引进税收的计划。”
国际航空运输协会于2018年11月23日向马来西亚财政部长提交了一份文件，要求政府重新考虑其决定，而不是继续征收征税。
然而，并非所有人都同意国际航空运输协会关于减少入境和出境航空旅客人数的观点。马来西亚旅游，艺术和文化部长Datuk Mohamaddin Ketapi表示，对游客征收类似征税或旅游税的国家并没有看到旅游人数大幅下降。
新加坡，泰国，香港和一些欧洲国家对离境游客征收某种形式的离境税。日本将向旅行者收取将于2019年1月7日推出的1000日元的“sayonara税”。
部长补充说，离境税对马来西亚有利，因为它将“用于国家和人民的发展”。
Hamzah Rahmat：短期内只是暂时到达游客
Datuk Hamzah Rahmat，执行董事 东盟旅游协会联合会（FATA）虽然承认抵达人数会有所下降，但他表示只会“暂时而且在短期内”。没有必要推迟，“他说。
马来西亚商业集团Melewar Group的集团执行主席Tunku Iskandar Tunku Abdullah表示同意：“我认为入境和出境数字不会急剧下降，尽管最初会有最初的负面影响。“
他表示征收的水平并非“令人望而却步，虽然会产生一些初步的不利影响，但在短时间后，这将成为'正常'的旅行费用。”
据估计，一旦生效，将从征收中收取9亿至10亿令吉。有人猜测，部分资金可用于偿还部分政府估计的1万亿令吉债务。
Hamzah和Tunku Iskandar都迅速向下射击。
哈姆扎的回应是“政府用收取的税款偿还债务是一个很大的问题”。 “它应该用于升级和改善机场和旅客设施。吉隆坡国际机场（KLIA）的主要航站楼已有30年历史。直到最近才开始进行一些翻新和升级。这很荒谬。“
他补充说，征税也不应用于旅游促销，因为有此征收旅游税。 “非常需要KLIA和klia2的良好，良好和令人难忘的客户/乘客体验。”
对于Tunku Iskandar来说，“旅行者，特别是外国游客，不得因为支付国家债务而受到处罚或征税，这是一个原则问题，因此，如果将征税标记为旅游促销税，那将更加可口。”
Tunku Iskandar：标记离境税作为旅游促销税。
他认为：“每当政府需要额外的资金时，旅行者和游客的钱不会成为采摘的最佳结果。
“他们已经支付了旅客服务费（机场税），酒店的外国旅行税，槟城，马六甲等收取的额外酒店税。任何向他们收取的额外项目都会产生心理负面印象，马来西亚使用旅行者和游客获得更多收入的简单方法。“
Tunku Iskandar还想知道收取这些税收和征税的机制，因为“每笔交易都有收取，报告和管理的成本，如果政府将报告收集的数量，相关成本和相关成本，它将是透明的。这些资金正被引导到。“
马来西亚过去三年的游客人数基本保持不变。据统计 旅游马来西亚2016年，入境旅客达2676万人次（旅游收入821亿令吉），2017年降至2595万人次（收入822亿令吉），2018年略微下降至2583万人次（收入841亿令吉）。然而今年，马来西亚希望通过旅游收入达到922亿令吉，吸引游客达到2810万人次。
旅游部还宣布2020年为'访问马来西亚2020“雄心勃勃的目标是吸引3000万游客和1000亿令吉的收入。
“马来西亚2020年活动以2020愿景为基础，重点是促进旅游，艺术和文化的可持续性，”该部门描述了特殊的一年。
FATA的Hamzah表示，随着2020年即将到来，征收公告在某种程度上是访问活动的不利时机。
• 特色图片来源：narin_nonthamand / Getty Images
