.jpg "Prasarana Malaysia Berhad表示，与去年同期相比，1月捷运的客运量增长了40％，而所有快速铁路服务的乘客量增长了13％。 - 图片来自Yusof Mat Isa")
吉隆坡3月6日 – 在政府推出补贴旅行通行证后，1月份的2亿令吉（2月份）Sungai Buloh-Kajang（SBK）大规模快速公交铁路线的乘客量增加了40％。
尽管车手的数量仍然低于收回成本所需的数量，但公共交通爱好者可能会积极看待这一增长。
捷运业主Prasarana Malaysia Berhad表示，与去年同期相比，1月捷运客运量增长了40％，而所有快速铁路服务的乘客量增长了13％。
“我们可以说，仅凭MRT乘客量，我们看到同比增长40％，”Prasarana Malaysia Berhad在给马来邮报的电子邮件中说。
它没有提供确切的数字。
Prasarana子公司Rapid Rail也经营Ampang和Kelana Jaya轻轨线以及单轨铁路。
根据过去两年报告的乘客数量，MRT SBK线路的客运量平均每天仅为140,000人，每天可为多达50万名乘客提供服务。
增加40％意味着它增加了56,000名新的每日乘客或196,000名乘客，超过了去年每天150,000名乘客的乘客目标。
但即使每天有20万乘客，捷运SBK系列仍未得到充分利用。
去年，前财政部副部长声称，快速铁路每天至少需要250,000名乘客才能收回成本。根据新闻报道的乘客数量估计，2019年1月的交通预测仍然很短。
批评人士称，成本是公共使用铁路服务的主要障碍。像DAP的Ong Kian Ming，现任副部长的民联领导人认为捷运和轻轨票价也是如此 昂贵 对大多数人来说。
今年1月1日推出的PH政府通过的补贴旅行旨在解决这个问题。
每月只需RM100，订户可获得所有快速铁路和公交服务的全通行证。 RM50通行证适用于较贫困的家庭，只能用于公共汽车。
交通部长安东尼·洛克去年11月表示，这些通行证将使普特拉贾亚每年花费2.4亿令吉进行补贴。
PH领导人相信该计划将推动公共交通的使用。
Prasarana说，到目前为止，已有100,800人购买了这些通行证，大约十分之一的公共交通用户在大吉隆坡/巴生谷。
根据陆地公共交通委员会的统计，2017年每天约有120万辆二手公共汽车或铁路服务。
