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与之前的预期相反 大型果酱 对于即将到来的开斋节假期，截至2023年4月21日，新马陆路关卡交通尚未出现严重拥堵，公众预计通关时间约为90分钟。
移动应用 检查点.sg，它允许用户通过交通摄像头镜头检查路况，估计从兀兰检查站进入新山需要 80 到 120 分钟，从大士检查站到新山需要 50 到 75 分钟。
这已经与之前可能长达 几个小时.
伍德兰检查站出乎意料的小人群
根据 联合早报，星期五（2023 年 4 月 21 日）下午 5 点至 8 点之间，即开斋节前夕，兀兰检查站现场没有人群。 巴士站也没有排队，出租车站也靠近检查站。
前往新山的乘客有秩序地进入出境大厅，车辆出口也没有被堵塞。
40岁的会计师于丽芳女士说，她每周五晚上下班八年来都会返回马来西亚休息，她最初担心由于即将到来的假期，检查站会排起长队，但是没有排队让她感到惊讶。
她分享说，周五观察到的人群甚至比工作日等非高峰期观察到的人群还要少。 她认为这种情况可能是由于人们改变了他们的出行时间，因为他们预计会排很长的队。
在马来西亚留学的 20 岁学生胡丽婷计划与在新加坡工作的父母一起穿过铜锣湾庆祝开斋节。
下午5时抵达柔佛州新山检查站后，她乘坐巴士，在不到一小时内过关进入新加坡，并于下午6时前抵达。
这种情况是一个惊喜
本周早些时候，移民与关卡局 (ICA) 宣布 交通拥堵情况 预计在 Hari Raya Puasa 周末之前和期间将在 Woodlands 和 Tuas 检查站进行检查。
他们报告说，预计高峰时段的交通流量将恢复到大流行前的水平。 因此，旅客应该预计这两个陆路检查站的交通量可与 2018 年的开斋节周末相提并论，那里有超过 150 万人过境。
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柔佛州务大臣翁哈菲兹加兹先生还估计，今年（2023 年）开斋节期间，将有至少 200 万辆汽车和旅客使用马来西亚和新加坡之间的铜锣湾和第二通道。
新加坡和马来西亚担心潜在的交通相关问题是可以理解的，因为柔佛长堤的拥堵对我们来说不是新闻。
本月早些时候，也就是 2023 年 4 月，车辆在大士第二通道的马来西亚半边滞留了很长时间 七个小时，导致交通完全中断。
拥堵从下午一直持续到次日凌晨，促使驾车者和乘客弃车走第二条路段。
此外，在周五（2023 年 4 月 21 日）意外交通状况的前三天， 11 秒的 TikTok 视频 病毒式传播，描绘了一大群摩托车等待通过伍德兰兹检查站从新加坡穿越到柔佛州。
视频捕捉到数百辆摩托车处于静止状态，没有任何移动超过一英寸。 这些车辆似乎陷入了马来西亚人和新加坡人已经习以为常的典型堤道拥堵。
视频下的评论者对拥堵并不感到惊讶，这已经变得很普遍。 许多人认为该视频预示了开斋节前周四（2023 年 4 月 20 日）和周五（2023 年 4 月 21 日）的交通状况。
马来西亚和新加坡的交通管制措施
尽管马来西亚和新加坡一直在努力控制柔佛铜锣湾周围的拥堵，但人们已经厌倦了 重复报道 交通堵塞和人群，尽管采取了预防措施。
因此，继 Onn 先生承诺 顺利的出入境检查程序 马来西亚和新加坡之间。
2023 年 4 月 20 日，翁先生宣布，新山班古南苏丹依斯干达海关和检疫中心的所有柜台将在整个节日期间保持开放。
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他还要求所有柜台对汽车、摩托车、公共汽车乘客和行人开放并投入使用，并要求在检查综合设施后解决与道路交通部相关的系统问题。
此外，他还邀请移民局局长鲁斯林朱索在开斋节周末前参观该综合大楼，以解决部门人员福利问题并提高员工士气。
这与马来西亚在 2023 年 1 月实施快速反应小组倡议以增加可以通过出入境检查的车辆数量一起，似乎有助于减少今年（2023 年）开斋节周末的拥堵情况。
此外，马来西亚从 2023 年 2 月上旬开始在高峰时段向检查站部署了额外的工作人员。在新加坡方面，ICA 还在 2022 年的移民巴士大厅安装了 64 个自动门，让更多的巴士旅客使用自动车道。
此外，还部署了 700 名警员和交通人员监控全州的主要道路，为即将到来的开斋节做准备。
所有这些措施都可以让更多的官员被部署到汽车和摩托车区，以协助管理交通拥堵，缓解这个开斋节周末的拥堵。
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