马来西亚航空集团 (MAG) 和马来西亚航空公司 (MAB) 公布了过去二十年来最好的第四季度业绩，并同比大幅减少全年净亏损。 该航空公司在 4 月 18 日表示，该航空公司对今年持乐观态度，尤其是在中国和北亚正在强劲复苏的情况下。马来西亚航空公司在强劲的第四季度后减少了亏损。
MAB 报告第 4 季度的税后净利润为 11.46 亿令吉，是 20 年来最好的。 2022 年全年的净营业利润为 5.56 亿令吉，而去年为 -6.12 亿令吉。 MAB 表示，在第二季度结束时实现盈利后，其营业利润水平达到了盈亏平衡。
2022 年全年，集团报告税后净亏损为 3.44 亿令吉，而 -16.5 亿令吉 2021年. EBITDA 为 16.1 亿令吉，而 4.33 亿令吉。 截至 12 月底，它拥有 46 亿令吉的可用现金。 MAG 没有进一步说明其财务业绩，如收入和支出。
由于客运和货运活动的强劲需求和更高的收益率，马来西亚航空公司实现了强劲复苏，尽管随着货运市场疲软，后者的利润率略有下降。 当马来西亚和邻国面临封锁和旅行限制时，载客量从 2021 年的 1.7 人增加到 990 万人。 平均载客率从 46% 提高到 75%。
MAB 2023 年的主要优先事项之一是提高准点率，准点率从去年同期的 89.2% 下降到 79.8%。 这导致客户满意度指数得分从 84% 下降到 79%，而净推荐值从 54 分下降到 31 分。 马来西亚表示，它“致力于”提高这些分数。
在其 2023 年展望中，重点主要放在中国和北亚。 马来西亚预计将从这两个市场被压抑的需求中受益，并打算在 HY1 结束前将产能恢复到大流行前的水平。 与卡塔尔航空公司的合作伙伴关系为吉隆坡至多哈航线以及通往欧洲、美国和非洲的后续航线带来了良好的交通。 马来西亚航空公司预计这一趋势将在今年继续。
马来西亚继续其机队更新并预计前四个 波音 MAX 8s 在第三季度之前从 Air Lease Corporation (ALC) 租赁。 该运营商与 ALC 签订了 25 架 MAX 8 的长期租赁合同。 该航空公司将接收第一架飞机 空客A330-900 2024 年。去年 8 月，它订购了其中的 10 个，但它们是与 Avolon 出售和回租的一部分，另外还有 10 个是从这家总部位于爱尔兰的出租人处租赁的。
自 1987 年以来，理查德一直是一名活跃的记者，拥有报纸、杂志和地区新闻台的背景，自 2016 年底以来，他一直以自由职业者的身份报道商业航空。
2022 年，他成为了全职自由职业者。 自 2018 年 12 月以来，Richard 一直在为 AirInsight 做贡献。他还为 Airliner World 和 Aviation News 撰稿。 从 2023 年 1 月起，他将在荷兰网站和杂志 Luchtvaartnieuws 兼职。 推特：@rschuur_aero。
