PETALING JAYA：马来西亚航空公司表示，坚决认为，对KLIA和klia2征收同样的客运服务费（PSC）的决定是根本错误的，并且违反了非歧视性定价的原则。
亚航表示，马来西亚机场控股有限公司（MAHB）周日表示机场运营商没有设置，修理或控制PSC的声明，因为它涉及这一过程的每一步都是“两面派”。
亚航首席执行官Riad Asmat在今天的一份声明中重申，klia2的设施不如KLIA，因此费率不能也不应该相同。
“KLIA（优质）和klia2（低价）有两种不同的服务水平。因此，收取相同机场税的决定从根本上是错误的，并且违反了非歧视性定价原则，后者假定服务水平相当。“
PSC应该是航空公司在购买机票时从离境乘客那里收集的。这笔款项稍后将支付给MAHB。
尽管马来西亚航空委员会（Mavcom）将非东盟国际航班的PSC标准化为RM73，但MAHB表示该指控是该地区和全球最低的指控之一。
Riad表示，BAR指责亚航通过不收取费用来创建一个“不平等的竞争环境”，并表示BAR仅代表全方位服务航空公司的利益而非低成本航空公司的利益。
“BAR的航空公司成员已经收取了乘客的优惠票价。因此，他们不能将自己的标准强加于低成本航空公司，这些航空公司完全在不同的部门运营。“
里亚德补充说，BAR对亚航与其他航空公司的比较类似于“比较苹果和橙子”，因为亚航占klia2旅行者的90％以上。
“我们将继续向所有人提供航空旅行，并确保基于服务的消费者收费的公平性，包括MAHB提供的服务，”他说，并补充说人们不能忍受“丰富垄断”。
MAHB通过其子公司马来西亚机场（雪邦）私人有限公司（MASSB）在高等法院对亚航提起诉讼，声称共计3611万令吉的未付乘客服务费用后，这两家实体目前处于争执之中。
在一次针锋相对的交易中，亚航随后向MASSB发出通知，要求赔偿近4亿令吉因在klia2运营而遭受的损失。
该航空公司声称由于“终端中断和状况不佳”而遭受了大部分损失。
