马来西亚的空中交通量在 2022 年第三季度继续回升，客运量达到自冠状病毒大流行开始以来的最高水平。
根据马来西亚航空委员会（MAVCOM）的统计数据，在截至 9 月 30 日的三个月内，马来西亚的客运总量为 1560 万人次，比去年同期增长了 15 倍。
本季度国内客运量达到疫情前水平的 71.3%，国际客运量为疫情前水平的 38.6%。 复苏主要是由于取消了旨在遏制 Covid-19 的繁重旅行限制。
展望未来，MAVCOM 预计 2022 年第四季度的表现甚至会超过其最佳情况。 总体而言，它预计 2022 年的乘客人数将在 53-55 百万之间，比去年同期增长五倍。 到 2023 年，预计总客运量将在 74.6-8080 万人次之间。
Saripuddin Kasim 说：“委员会很高兴地注意到，本地航空公司恢复和引入新的航空服务航线，以及世界各地旅行限制的放宽，对马来西亚客运量的恢复做出了重大贡献。” MAVCOM 执行主席。
在航空货运方面，马来西亚第三季度的 FTK 同比增长 12.2%。 MAVCOM 预计 2023 年 FTK 将增长 3-4.8%。
关于其行业前景，MAVCOM 表示，随着航空公司能够恢复运力，更高的疫苗接种率和更明确的边境措施将继续推动该行业发展。
它指出，第四季度香港、日本和台湾等主要地区的旅行限制取消也使该地区的复苏受益。
MAVCOM 预计东南亚的航空旅行市场将在 2023 年恢复活力，并指出初创公司 MYAirline 将有助于推动国内客运量每月接近 400 万人次。
MAVCOM 补充说：“随着世界各地剩余旅行限制的放松，马来西亚的国际旅游业将在 2023 年反弹。”
“包括马来西亚航空、亚航、亚航长程和 Batik Air 在内的本地航空公司已制定计划，以恢复运力并增加香港、日本、台湾、澳大利亚和中东等热门目的地的航班频率。 这有望迅速改善国际客运量。 2019 年有 310 万中国游客入境，预计到 2023 年第二季度中国游客回国也将为国际客运量提供显着推动。”
不过，它警告说，通货膨胀和全球经济放缓可能会损害休闲旅游的需求。 人力和留住员工也仍然是航空业面临的挑战。
“欧洲和东亚日益加剧的地缘政治紧张局势以及新的 COVID-19 变种的出现也可能会限制航空客运量的恢复，”它补充道。
