斯德哥尔摩：瑞典人在家里背着漫长的黑暗冬天，几十年来瑞典人经常寻找更加阳光明媚的气球，但是
“Flygskam”，或飞行耻辱，已经成为一个流行词，指的是对飞行的环境影响感到内疚，导致一种趋势，越来越多的瑞典人，主要是年轻人，选择乘火车旅行，以减轻他们的良心。
带领火车飞越的运动是瑞典自己的Greta Thunberg，这位16岁的气候学校前锋拒绝飞行，乘坐铁路前往达沃斯世界经济论坛和波兰卡托维兹的气候峰会。
越来越多的公众人物向#stayontheground发誓，其中包括瑞典电视滑雪评论员Bjorn Ferry，他去年表示他只会乘火车前往比赛。
在电影界工作的250人最近在该国最大的日报Dagens Nyheter签署了一篇文章，呼吁瑞典电影制片人限制海外拍摄。
12月创建的匿名瑞典Instagram帐户一直在羞辱社交媒体档案和影响者，以促进前往偏远目的地的旅行，吸引了超过60,000名粉丝。
斯德哥尔摩27岁的政治学学生维多利亚·赫尔斯特伦（Viktoria Hellstrom）告诉法新社说：“我当然受到周围环境的影响而且（飞行羞耻感）影响了我对飞行的看法。”
去年夏天，她乘坐火车前往意大利，尽管她在那里遇到的朋友乘飞机去了，因为那是她几周之内的第二次飞行。
“我能证明去那里的唯一方法是，如果我乘坐火车，”她说。
火车预订
斯堪的纳维亚国家位于遥远的北方 – 距离最北部的基律纳镇至法国的Cote d'Azur有4000公里（2500英里），以及强大的生活水平，包机旅行的普及以及低成本航空公司的崛起所有这些都有助于制作瑞典人的大传单。
去年哥德堡查尔姆斯理工大学的研究人员发现，瑞典人在1990年至2017年间的人均排放量是全球平均水平的五倍。
他们的研究表明，瑞典国际航空旅行的排放量自1990年以来飙升了61％。
瑞典人的担忧依赖于可靠数据：瑞典气象研究所上周表示，该国年平均气温上升速度是全球平均水平的两倍。
3月，世界野生动物基金会发布的调查显示，近五分之一的瑞典人选择乘火车而不是空运，以尽量减少对环境的影响。
它说，这一趋势在女性和年轻人中最为明显。
与此同时，周二在瑞典领先的旅行杂志Vagabond发布的一项调查显示，由于气候原因，去年出国旅游人数减少了64％。
国家铁路运营商SJ报告称，今年冬季商务旅行增长了21％，政府已宣布计划在2022年任务结束前将夜间列车重新引入欧洲主要城市。
交通管理部门在9月份的最新数据中表示，预计2018年国内航班乘客数量将减少3.2％，但国际航班的乘客数量增加4％。
到目前为止，“飞行耻辱”趋势在瑞典的邻国之间没有同样的吸引力，尽管芬兰已经催生了自己的版本，称之为“lentohapea”。
'飞行耻'真的吗？
发达国家的其他地方可能没有一个像#flyingless或#stopflying那样引人注目的词汇，但平均二氧化碳排放量为每空气公里285克，而汽车为158，火车为14，这给了许多停顿。
法国 – 意大利巴黎学生Fausta Gabola不再确定她是否应该通过奖学金获得在澳大利亚学习的录取通知书。
“去那儿是我的梦想，”她告诉法新社。 “我在没有考虑太多的情况下申请了，现在我陷入了两难境地。如果我去，我会觉得自己像个伪君子。“
法国政治学家马蒂尔德·苏巴说，任何禁飞决定都会使遥远的国家无法接触。
“对于飞行没有简单的替代品，”她告诉法新社。 “如果不搭飞机，就不能去遥远的地方。”
回到瑞典，一些专家表示，改变旅行模式并不总是“飞行耻辱”的直接结果。
瑞典心理学家弗里达·海兰德（Frida Hylander）表示，羞耻和害怕被羞辱是一种强有力的动力，但她也告诫不要夸大其重要性。
其他因素在起作用，Hylander说，举例说，去年瑞典异常炎热的夏季引发了大规模的野火，可能引发了对气候变化的更广泛担忧。
“当你指出一个因素时，你应该谨慎行事，”海兰德说。
她说，2018年4月推出的新航班税也可能起到了作用，以及区域航空公司NextJet的破产，导致几个月的国内航线被关闭。
