祝大家新春快乐！ 愿龙年对所有马来西亚人来说都是美好的一年！
这周我开车回槟城进行一次短途旅行。 考虑到我可以选择出行时间，我很高兴地避开了假日交通最糟糕的时期。 当我回到吉隆坡时，大多数人还在出发，那段旅程也很顺利。
旅程实际上比顺利还要顺利——太棒了，因为两条腿都是免费的！ 哦，穿过收费站看到显示屏上写着“RM0.00”的喜悦！
但愿这种情况能持续下去。 或者也许不是。 不幸的是，这种“免费礼物”是一把双刃剑。 无论如何，它根本不是免费的。
首先，我怀疑收费公司是否出于善意而赠送这些免费旅行。 我确信通行费是由政府支付的，因为否则的话，这对通行费特许经营者来说就不公平，即使有人质疑他们是否有良心。
因此，成本来自“政府的钱”，尽管在它流入我们人民手中之前有许多鳄鱼在享用它，但它仍然有意义。
鳄鱼尝试后剩下的钱仍然可以支付服务费用，例如，你知道，在公立医院维持人们的生命。
如果没有免费通行费期限的话，额外的旅行就不会发生，就像我所做的那样。 事实上，我的旅行确实有一个很好的家庭原因，但如果你硬要逼我，我承认我可以再等等。
例如，我本可以等待下一个节日，即几周后的开斋节，那时我打赌收费公路将再次免费行驶！
另外，这对于许多在非收费高速公路和公路上旅行的马来西亚同胞来说确实不公平。 鉴于收费高速公路大多沿着该国较繁荣的地区，似乎你越富裕——包括买得起汽车和支付长途旅行的燃油费用——你获得的福利也就越多。
我预计沙巴和砂拉越随时都会开始鼓动他们对联邦税金的贡献只有半岛西海岸的精英才能享受！ 他们也有一个很好的观点。
但我可能更生气的是免费决定中固有的纯粹懒惰。 这显然是“民粹主义”，这意味着这是对我们的人民的又一次“贿赂”，以购买他们的喜爱，或者至少是认可。 但至少可以用更聪明的方式来完成。
例如，为什么给予100%的通行费折扣？ 为什么不直接在白天打 50% 的折扣呢？ 虽然有免费赠品固然很好，但我们为什么要指望我们的开支完全由人民承担呢？ 如果您需要提供此类“贿赂”，50% 听起来也更公平、更便宜。
为什么不鼓励人们在低谷时期（例如晚上）出行呢？ 也许在这里我们可以得到 100% 的折扣。 这将有助于分散我们在每个节日经历的大规模爬行，也有助于为高速公路沿线的驾车者提供服务的企业。
为什么不延长折扣适用时间，再次激励驾车者分散出行，这样我们就不会出现通常臭名昭著的假日交通拥堵？
人们回程的日期更难确定，但分析数据意味着我们每年都会更好地预测它。
对于那些全年在通行费上花费更多的人，例如那些日复一日地在收费公路上行驶的人，通常是因为他们别无选择，是否可以给予他们更多的折扣？ 其他企业会奖励他们的大手笔——过去收费公路也这样做过，但我现在不认为这种情况会发生。 在节日期间送给他们这些“红包”将不胜感激。
关键点很简单——收费公路是一种产品，就像任何其他产品一样，无论是快餐汉堡还是手机订阅或信用卡。 聪明的商人卖汉堡等所做的所有其他事情也适用于收费公路。
除了更好地营销该收费公路“产品”之外，任何产品的核心方面都是其定价。 事实上，鉴于在高速公路上出行不再是一种奢侈，而是一种已经商品化的必需品，这正是可以发挥更明智定价作用的地方。
我们已经看到“动态定价”的例子，最初由低成本航空公司普及，后来成为主流，现在被所有航空公司使用。 它涉及不断监控流量使用情况并不断提供反映容量和利用率的价格，并鼓励“期望”的行为，例如在非高峰时段出行。
所有这些都是可能的、可实施的。 无论给出何种原因——系统、技术以及政府与收费公路特许经营商之间的合同协议，聪明人都可以很容易地解决。 与其他产品相比，收费公路没有什么真正独特的地方。
是时候让懒惰的特许经营商营销人员摆脱困境，想出一些独特而酷的东西了。 他们可以轻松制定定价，甚至可以鼓励更多使用，但也有助于缓解高峰期的拥堵。
因此，无论哪个政府部门“拥有”收费公路——解决这个问题并不像你想象的那么容易——请在来年表现出一点龙精神，推动一些可以双赢的创新——对于特许经营者、驾车者和整个社会来说是双赢的。
同时，恭喜发财，开车注意安全，不要在路上当龙，回家后大声喧哗。
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