马来西亚航空公司（MAB）周四表示，正与唯一股东国家国库控股密切合作，以提供财务支持，同时还采取措施捍卫其现金状况，以在冠状病毒危机期间维持业务。
它没有提供所提供财务支持的详细信息。
COVID-19大流行已在全球范围内造成226,000多人死亡，并导致许多国家的封锁。由于航空旅行已基本停止，这使航空业受到重创。
国家航空控股公司马来西亚航空集团通过电子邮件告诉路透社：“我们已采取艰巨措施积极捍卫我们的现金状况，包括能力和资源管理，推迟非关键性支出以及在整个企业中实施成本削减计划。” 。
它说：“情况的恶化迫使该集团提供无薪休假，并导致高收入者削减工资以维持该公司的现金流。”
包括廉价航空公司萤火虫在内的该组织表示，其航空公司继续主要是为了便利人员的基本流动而运营，而其货运部门则为全球供应链提供运输时间紧迫的物资。
马来西亚的航空公司甚至在病毒爆发之前就一直在为盈利而挣扎，而该国的主权财富基金国库控股（Khazanah）一直在寻找该集团的战略合作伙伴。
消息人士称，亚航集团和日本航空有限公司（Japan Airlines Co Ltd）早些时候表示有意购买MAB的股份，而私人控股的Golden Skies Ventures本月早些时候提出了25亿美元的要约，以完全收购该集团。
该组织表示，应对行业供过于求和长期可持续性的解决方案需要整体解决，尽管航空公司之间的合并是一种选择，但法规和政策可能同样有效。
它补充说，任何合并提案都需要考虑到反竞争法规，并应对整合挑战以及两个航空公司集团各自的承诺和责任。
Sobie Aviation的独立航空分析师兼顾问Brendan Sobie在周四的网络研讨会上表示，预计该行业将在爆发之前进行整合，但这场危机不太可能导致“在马来西亚或其他地方进行紧急收购，因为每个人都专注于自己的问题”。
他说：“当他们准备重新启动该程序时，他们必须看看谁仍对市场变化感兴趣。”
在同一场网络研讨会中，普华永道马来西亚合伙人爱德华·克莱顿（Edward Clayton）说，国内航空旅行可能会从6月开始恢复。假设国内封锁有所缓解，克莱顿（Clayton）预计到年底时本地交通量将恢复到2019年12月记录的水平的75-80％。
（此故事在最后一段中进行了官方更正，以阐明从2019年到2019年12月的时间段）
（Liz Lee的报道； David Evans和Raju Gopalakrishnan的编辑）
