马来西亚——为了重振期待已久的吉隆坡-新加坡高铁（KL-SG HSR）项目，马来西亚宣布征集本地和国际公司及财团的概念提案。
负责该项目的 MyHSR Corporation Sdn Bhd (MyHSR Corp) 周二（7 月 11 日）透露，它正在启动信息请求（RFI）活动，使私营部门能够通过公私合作伙伴关系正式提交建议模型。
继三月份成功进行意见收集工作后，MyHSR Corp 与选定的私营公司合作，评估兴趣、能力和确保项目可持续性所需的资源需求。
为了促进马来西亚政府的决策过程，RFI 活动现已向本地和国际公司及财团开放，以提交其概念提案。
马来西亚交通部长表示，一些公司已与该部接洽以表达兴趣
周四（7 月 13 日），马来西亚交通部长 Anthony Loke 确认的 多家公司表示对该项目感兴趣。
不过，他强调，该部的目标是收集信息和建议，因此，他没有透露任何具体公司的名称。
“最终，评估和评估将由我们 MyHSR Corp 的专业人员进行，”他说。
MyHSR Corp 是一家于 2015 年注册成立的公司，由财政部长（公司）全资拥有，并受马来西亚交通部监管。
陆兆福澄清，征求意见书的目的是评估公私合作（PPP）模式下高铁项目的可行性。 RFI 向所有公司开放，允许他们访问之前进行的文件和研究。
“当然，通过 RFI，我们可以提出更详细的建议，”他说，RFI 使他们能够访问 MyHSR Corp 进行的文件以及之前进行的研究。
虽然公司可以购买这些报告，但他们将受到保密协议的约束。 洛克部长表示希望这些公司能够利用这些信息进行自己的分析并通过 MyHSR Corp. 制定建议。
他说：“从那时起，我们将继续看看私营部门承担该项目的可行性如何。”他补充说，该项目正处于可行性阶段，“我们还不会授予任何资金”。
MyHSR Corp 主席坚信 KL-SG HSR 的巨大效益
早些时候，MyHSR Corp主席Dato’ Sri Haji Fauzi Bin Abdul Rahman表示坚信KL-SG HSR项目将为人民带来巨大利益。
他强调，这将增强和扩大从巴生谷到半岛南部走廊的经济活力，最终造福整个国家。
Fauzi 补充道，除了提供更安全、更快捷、更高效和可持续的新旅行选择外，该项目还将帮助我们为马来西亚 MADANI 的议程做出贡献，为人民和国家带来长期增长和可持续发展。
同时，MyHSR Corp首席执行官Dato’ Mohd Nur Ismal Bin Mohamed Kamal鼓励有相关经验的企业和财团参与此次活动，并期待收到强烈的兴趣和高质量的建议，为下一步的重要参考。政府对项目最佳推进方式的决定。
此次征求意见标志着政府主动通过新的融资机制和实施模式重启隆新高铁项目，以进一步改善铁路运输基础设施和振兴国民经济。
“MyHSR Corp 仍致力于支持政府寻找最有效的解决方案来重振 KL-SG HSR 项目。 ”
莫哈末努尔伊斯马尔表示：“在全球范围内，高铁的发展已被证明是增长引擎，带来催化发展和增长以及乘数效应，造福各行各业。”
马来西亚支付超过 1.02 亿新元 高铁项目取消后前往新加坡
马来西亚和新加坡最初签署的全长约 350 公里的 KL-SG 高铁项目 2016年12月 预计完工日期为 2026 年底，有望将新加坡和吉隆坡之间的旅行时间大幅缩短至仅 90 分钟。
2018 年第 14 届全国大选后，希盟 (PH) 联盟组建政府时，时任总理马哈蒂尔·穆罕默德表示，高铁项目可能耗资马来西亚 1,100 亿令吉（362 亿新元），并表示打算放弃该项目。
2018年9月，马来西亚和新加坡同意暂停高铁项目直至2020年5月，马来西亚须向新加坡支付1500万新元的暂停费用。
希盟政府后来同意 继续该项目 经过一些调整以降低成本。
在喜来登移动推翻希盟政府并上台后，慕尤丁领导的国盟政府 高铁项目进一步暂停七个月 2020 年 5 月至 12 月。
高铁项目 最终被停产 在马来西亚的要求下多次推迟后，该协议最终于 2021 年 1 月 1 日失效。
由于该项目的终止，马来西亚支付了超过 1.02 亿新元赔偿 到新加坡。
马来西亚领导人仍然热衷于重振该项目
尽管如此，马来西亚领导人仍然热衷于重振高铁项目。
前首相拿督斯里依斯迈沙比里表达了他的愿望 加速复兴 去年8月终止的项目。 他甚至提议将计划扩大到新加坡、吉隆坡和曼谷。
2023年5月，新加坡和马来西亚交通部长举行双边会议，双方 高铁项目是讨论的主题之一。
马来西亚交通部长安东尼洛克重申马来西亚热衷于重振高铁项目，并强调需要私人融资举措来支持其复兴。
慕尤丁曾声称取消高铁是为了保护国家利益免受“外国干涉”
2021 年 12 月 19 日， 慕尤丁声称，之前的合约 国阵政府与新加坡签署的协议有“偏见条款”，可能威胁马来西亚的主权。
其中之一是新加坡涉嫌控制 AssetsCo，他声称该公司将负责马来西亚的高铁业务。
他相信，随着与新加坡的高铁协议终止，他已经成功恢复了马来西亚的主权。
慕尤丁补充说，马来西亚可以在没有新加坡参与的情况下完全控制战略基础设施项目的执行，“我们可以在没有外国干涉的情况下做出保护我国利益的决定。”
