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马来西亚 正准备重新启动寻找失落已久的 马来西亚航空 MH370 航班 哪个 2014年失踪，船上载有239人 继官员们称其为“可信”的提案之后，该提案指出了南部地区的一个新地区 印度洋。
11月5日，交通部长安东尼洛克向议会证实，马来西亚正在与 海洋无限一个 我们总部位于海洋勘探公司，针对 2024 年 6 月提交的一项计划，恢复在西部海岸 15,000 平方公里区域的搜索 澳大利亚。
该提案遵循“无发现，不收费”的结构，这意味着马来西亚只会产生成本 如果找到残骸。
洛克表示：“根据专家和研究人员的最新信息和分析，Ocean Infinity 的搜索建议是可信的，马来西亚政府可以考虑将其作为该航班的官方注册机构。”他补充说，如果满足以下条件，该公司将要求支付 7000 万美元的费用：成功——与之前尝试中提议的金额类似。
“所要求的条款和费用包含在政府与 Ocean Infinity 目前正在谈判的同一协议草案中。如果最终确定，将需要内阁批准，我将发布公告。”
自从它在从吉隆坡飞往 北京，成为航空史上最大的谜团 发生了什么事的理论 227 名乘客和 12 名机组人员已接受广泛评估。
卫星数据分析显示，这架飞机很可能坠毁在南印度洋、澳大利亚西部海岸附近的某个地方。然而，两次主要搜索未能得出任何重大发现。
经过马来西亚主导的最初搜寻后， 中国澳大利亚于 2017 年被暂停，而 Ocean Infinity 的私人努力在 2018 年以失败告终，重新开始搜索的兴趣日益浓厚。
最新举措出台之际，北京一家法院正在审理这架失事航班上 40 多名中国乘客家属的赔偿要求。中国外交部发言人汪文斌近日对马方持续关注此案表示感谢，鼓励双方密切合作，继续开展新的努力。
马来亚大学国防分析师林俊华博士建议，在两国建交50周年之际，马来西亚可以深化与拥有先进水下搜索能力的中国的合作。林博士告诉记者：“由于 MH370 上的大多数乘客都是中国人，马来西亚应该毫不犹豫地与北京合作。” 海峡时报，重点介绍了向阳红号等自 2016 年以来定期勘察印度洋的中国科考船。
此前，马来西亚、澳大利亚和中国根据国际海事卫星组织卫星与飞机自动连接的数据，在南印度洋12万平方公里的区域启动了水下搜索。
这项耗资约 1.43 亿美元的搜寻行动在两年后于 2017 年 1 月被取消，因为没有找到飞机的踪迹。
2018年，马来西亚接受了美国勘探公司Ocean Infinity提出的“无治疗、免费”的为期三个月的搜寻提议，这意味着该公司只有找到飞机才能获得报酬。
这次搜索覆盖了原目标地区以北 112,000 平方公里的范围，但也毫无结果，于 2018 年 5 月结束。
非洲海岸和印度洋岛屿上已收集到 30 多块疑似飞机残骸，但只有 3 块机翼碎片被确认来自 MH370。
大多数碎片被用于漂移模式分析，希望缩小飞机可能的位置范围。
2018 年 7 月发布的一份长达 495 页的 MH370 失踪报告称，波音 777 的控制装置很可能被故意操纵，使其偏离航线，但调查人员无法确定责任人。
