马来西亚航空集团 (MAG) 宣布，2024 年旗下航空公司的运营成本将大幅削减 20%，此举令航空业两极分化。这一艰难决定还将涉及国内航班以及东南亚、北亚、澳大利亚、新西兰、大中华区、南亚和中东的航线。因此，这一事实不仅引发了该航空公司的担忧，也引发了其子公司 Firefly 和 Amal 的担忧。
MAG 的行动源于该公司全年遇到的一系列运营挑战。机械问题和熟练劳动力短缺是阻碍其确保航班时刻表一致性的重大因素。更具体地说，两架航班不得不返回 吉隆坡国际机场 其中一架飞机因技术问题在澳大利亚爱丽丝泉紧急迫降，加之航空设备短缺和新飞机接收延迟，也影响了飞行计划。
MAG 的复苏尝试
MAG 强调，它将尝试直接与监管机构和制造商合作，以应对运营挑战并确保及时交付备件。更具体地说，MAG 表示：
“虽然这是一个艰难的决定，但我们的重点是优先考虑客户，确保我们能够提供可靠的航班时刻表，并确保未来提供最佳的客户体验。”
然而，问题不断升级，公司的尝试面临失败的风险。今年，该航空公司只配备了四架波音 737-8，而预计的 13 架波音 737-8 为 13 架。此外，它只收到了 A330neo 交付，这让 MAG 面临挑战。因此，问题是：马来西亚航空公司能否克服这些挑战，确保可持续性和稳定性？
