马来西亚航空的可持续发展蓝图旨在到2050年实现净零碳排放的目标。
除了在伦敦航线上部署节油的空客A350飞机外，创新的节省方式已经产生了收益。
由于希思罗机场的长跑道，该航空公司的飞行员在停机时使用了空转的反推力，每次降落可节省18公斤燃油，一个月内可节省约3,420公斤二氧化碳。
这不仅是飞机着陆后用一个引擎而不是两个引擎滑行，这可以进一步节省每次飞行多达50KG的燃油或158KG的二氧化碳。
马来西亚航空也在探索希思罗机场可用的碳友好技术，例如从地面电力到飞机的电动推回。
母公司马来西亚航空集团（MAG）的目标是在今年内将二氧化碳总排放量减少2500万公斤。 它还旨在到2025年之前将机舱内可生物降解材料的使用率提高到50％，再加上50％的地面和飞行中废物的回收和再利用。
在五个关键重点领域（经济，治理，安全与保障，环境与社会）的23个可持续发展事项的不同实施阶段，共有66项举措处于实施阶段。
该组织还正在进行“子回收”，将皮革座椅，救生衣和制服等废物转化为手袋，围裙和化妆袋的过程。
英国和欧洲地区经理Daniel Bainbridge表示：“我们认识到，客户越来越多地向领先于可持续发展的品牌购买产品，因此，可持续发展必须在我们决策过程的最前沿，既要履行对社会负责的责任，又要对环境负责专注于业务实践。
“引入的可持续发展蓝图为我们的业务树立了明显而切实的方向。
“实现可持续发展对马航至关重要，并将继续保持下去，因此，一旦旅行限制放宽，我们期待以热情的马来西亚款待欢迎客户回来。”
