马来西亚航空准备交付 A330neo

马来西亚航空预计将于本月接收首架空客 A330neo 飞机，这架刚出厂的飞机也将成为全新国际商务舱产品的启动平台。

空客亚太区总裁阿南德·斯坦利上周在亚太航空会议间隙表示：“是的，确实有延误，但交付迫在眉睫。” “交货将在几天内完成。”

A330neo 是空客最畅销的 A330 的更新版本，是数十家航空公司的国内和中短程国际航班的中坚力量。

并且虽然 新 后缀表示节能的“新发动机选项”，该飞机还采用了一系列乘客友好型更新，例如更安静的机舱、环境 LED 照明方案和更大的头顶行李箱，可将容量增加约 66%。

尽管 20 架 A330neo 中的第一架将于 10 月交付，但马来西亚航空仍预计到 2025 年第一季度将拥有 5 架 A330neo，这些飞机最初飞往墨尔本、奥克兰、东京和多哈。

马来西亚航空最初 20 架 A330neo 订单中的其余 15 架飞机将持续到 2028 年。

不过，马来西亚航空还与空中客车公司签署了一份“选择权”协议，购买最多 20 架 A330neo 喷气式飞机。

任何第二批 A330neo 都将推动 MH 网络到新目的地的增长，并有可能在当前航线上增加更多航班——尽管其中一些甚至可以通过第一批 A330neo 实现。

马来西亚航空集团首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔机长表示：“公司的战略是增长，但我们不想盲目增长。” 行政旅客 宣布后 每日 A350 航班飞往巴黎。

“我需要发展澳大利亚……按照目前的需求，我们的载客率在 90 左右，所以我需要将悉尼的航班增加到每天 3 趟。”

伊斯梅尔还指定墨尔本每天有 3 趟 MH 航班，以及每天 2 趟飞往奥克兰的航班。

马来西亚航空 A330neo 航线

A330neo 将稳步接管老化的 A330 飞机的航线，伊斯梅尔表示，这些飞机将从 2025 年初开始以“一进一出”的方式退出 MH 机队。

墨尔本 计划从 2024 年 11 月 25 日星期一开始，在 MH149/MH148 航班上成为 A330neo 的首条航线；由于 A330neo 延迟抵达，现在可能会重新安排到 12 月或 2025 年 1 月。

奥克兰 紧随墨尔本之后， 东京 和 多哈 两家公司均于 2025 年 3 月迎来首个 A330neo 航班，目前在吉隆坡和多哈之间运行的马来西亚航空 A350 将转移至引导程序 3月22日吉隆坡-巴黎。

“多哈是我们的标志性航线，”伊斯梅尔说，因为它是与卡塔尔航空代码共享合作伙伴关系的基石。

“我们需要推出与卡塔尔相当的产品，（特别是对于）多哈以外的转机航班……我们不希望客户感受到差异（商务舱），因此他们会看到卡塔尔新产品的一致性A330neo。”

除了前四个城市之外，伊斯梅尔将早期的 A330neo 网络描述为还包括“印度（和）一些东南亚地区”。

马来西亚航空 A330neo 商务舱

马来西亚航空的 A330neo 标志着全新“标志性”商务舱套房的首次亮相，作为 2026 年初开始的改装计划的一部分，该套房也将出现在空客 A350 上。

这些商务舱套房也将取代 A350 的四间套房 头等舱套房，此后更名为 商务套房。

他们会立即熟悉环球旅行 行政旅客 读者，马来西亚航空公司选择了柯林斯航空航天公司的高程平台 – 也用于 英国航空俱乐部套房商务舱 和 阿提哈德航空 A350 商务单间套房。

同一设计的早期版本被称为“超级钻石”，安装在加拿大航空、卡塔尔航空和台湾中华航空等公司运营的远程喷气式飞机的尖端上。

乘坐马来西亚航空 A330neo 商务舱的乘客会发现 28 间套房，每间都设有独立的隐私门，以 1-2-1 布局排列，可直接通往过道。

靠窗的座位与窗户成一定角度，远离过道，即使门打开也能增加隐私。

成对的中间座位也与过道成一定角度，从而彼此靠近，并带有滑动屏幕，如果您与同伴一起飞行，则可以打开该滑动屏幕。

每间马来西亚航空 A330neo 商务舱套房都提供更大的个人空间。

打开侧架上的面板，可以看到位置便利的储物角，该储物角还应配备交流电源和 USB-C 插座（在下面所示的模型版本中不存在）。

就在这个角落的前面是一个隐藏的无线充电点，可为智能手机、耳机和平板电脑充电。

乘客还将享受到宽敞的视频屏幕，尽管目前尚不清楚这些屏幕是否会配备蓝牙音频流。

令人高兴的是，我们 能 确认马来西亚航空令人惊叹的商务舱沙爹将保留在菜单上。

马来西亚航空 A330neo 的幕后将有 263 个新设计的经济舱座椅，按 2-4-2 排排列，配有“增强型机上娱乐屏幕”和 USB-C 充电插座。

从头到尾，马来西亚航空 A330neo 飞机将继续为每位乘客提供快速、免费的 WiFi。

大卫·弗林 (David Flynn) 作为马来西亚航空的客人前往吉隆坡。