马来西亚航空公司 Batik Air 收购新西兰航空公司

一家新的马来西亚航空公司似乎准备开通飞往新西兰的航班，并将运营往返新西兰的最长窄体航线。

Batik Air 的马来西亚分支机构有从吉隆坡飞往奥克兰的航班， via Perth，从 8 月下旬开始在其网站上加载。

Batik Air Malaysia，前身为 Malindo Air，是印度尼西亚 Lion Air Group 的一部分。

该航空公司的马来西亚分公司拥有 30 多架飞机，包括 737-MAX、ATR-72 支线飞机和一架长途 A330-300。

它自称是一家提供全方位服务的航空公司，提供商务和经济服务，以及机上娱乐和餐饮服务。 航空公司评级网站 Skytrax 给了它五颗星中的三颗星。

根据 Batik Air 网站上公布的时刻表，吉隆坡至奥克兰（经珀斯）的航班将由 737-MAX 执飞。 它有 162 个座位，其中 12 个为商务舱。

奥克兰和珀斯之间的航班将需要六个多小时，成为往返新西兰的最长窄体航班。 从珀斯到吉隆坡的中转航班只需不到 6 小时。

新航线将每周运营六次，给目前唯一提供直飞航班的新西兰航空公司带来竞争。

Batik Air 从奥克兰到珀斯的返程机票售价约为 860 美元（1367 新西兰元）。 同一天，新西兰航空公司的收费为 1432 纽币。

新西兰航空目前使用西班牙航空公司 WAMOS Air 运营奥克兰至珀斯航线 – 这将持续到 10 月下旬。 WAMOS 在航线上运营一架 A330. 新西兰航空公司随后将使用其 波音 787 梦想客机。

8 月，Batik Air 抵达新西兰，这意味着它将成为第三家飞往新西兰的马来西亚航空公司。 马来西亚航空公司提供从吉隆坡直飞的航班，而 亚洲航空有经停悉尼的航班。

自大流行限制结束以来， 新西兰航空公司一直在努力解决运力问题 并且正面临 新的竞争，尤其是来自主要竞争对手澳洲航空的竞争. 澳大利亚载旗航空公司将 下个月将开通从奥克兰到纽约的航班，与新西兰航空公司的旗舰航线直接竞争。 从 10 月开始，Qantas 宣布将从 计划每周在这条航线上进行三到四次飞行，这意味着它将提供比新西兰航空公司更多的直飞航班。

在大流行之前，澳洲航空运营着从珀斯到奥克兰的季节性直飞航班，但目前还没有迹象表明会重启。

已联系 Batik Air 和奥克兰机场征求意见。