随着疫苗接种运动在全球范围内的兴起，计划引入疫苗签证或护照以证明其持有人已经接种Covid-19疫苗并且能够在国家之间旅行的国家的报道也是如此。 这是对常规入境要求（例如护照和签证）的补充。
《边缘报》了解到，马来西亚也在研究疫苗签证，该疫苗签证将使接种疫苗的旅行者跳过强制性检疫。
国家航空母公司马来西亚航空有限公司的母公司马来西亚航空集团有限公司（MAG）确认正在与地方当局就“健康护照”的实施进行谈判，但未透露细节。 “疫苗签证或健康护照旨在帮助各国确保所有旅客都是安全的，并且不会造成导致Covid-19扩散的风险。 它旨在在政府仍在执行旅行限制和检疫政策的同时发挥作用，健康护照可以成为确保安全重新开放国际旅行的第一步。”
MAG仍然指出，这是一个发展中的情况，并且正在政府一级做出有关实施健康护照的决定。 “目前，随着Covid-19局势的发展，正在与当局就边境管制决定进行讨论，讨论有关的检测和疫苗策略以及对旅客健康的其他具体要求，以确保在马来西亚和国际范围内的安全旅行。 航空公司合作伙伴，全球航空机构，旅行社生态系统和技术提供商之间也进行了讨论，他们正在设计和开发系统以促进政策和决策，以确保为旅客提供无缝的体验。
“我们还在与潜在合作伙伴进行讨论，为数字Covid-19健康签证/通行证提供解决方案，我们正在支持政府为机组人员和乘客的健康与安全做出正确的决定。”
MAG说，在短期内，它正在设计其系统和流程以实现安全的国内旅行。 “最终，随着Covid-19和疫苗变得更加清晰，马航将准备为马来西亚人和我们的全球客户提供服务。”
旅行专家要求统一疫苗签证
他们指出，尽管旅游业的许多从业者都欢迎创建疫苗签证或护照以使旅行和旅游安全地恢复的想法，但问题是，没有统一的全球方法来开发该文件。
根据Melewar Group集团执行主席Tunku Datuk Seri Iskandar Tunku Abdullah的说法，目前在组织和当局之间在开发疫苗签证或护照方面没有协调和标准化，不同国家提出了自己的版本。 “那是麻烦。 如此多的人正在做自己的事情，”他告诉The Edge。
“例如，我看到国际航空运输协会（IATA）正在开发的数字旅行通行证产生了问题 [which contains key testing and vaccine details]。 尽管它可能会在其成员航空公司中获得认可，但最大的问题是各国是否会接受它。 当持国际航空运输协会（IATA）旅行通行证的Covid-19疫苗接种的乘客被允许登机时，会发生什么？在提供该文件到目的地时，他或她将被允许下飞机吗？或者该国是否有其他Covid-19筛查要求？ ”
马来西亚旅游和旅行社协会前主席，亚太旅行协会前主席通库·伊斯坎达（Tunku Iskandar）认为，所有国家都可以接受的疫苗签证或护照将得到世界卫生组织的认可（WHO）和世界旅游组织（UNWTO）。
法航荷航集团马来西亚，泰国和文莱Este Ng的国家经理表示赞同，他呼吁开发一种经世卫组织认可的标准化疫苗签证或护照，以便所有政府将其视为有效的旅行通行证。 “疫苗签证或护照必须涉及所有国家。 否则，它将无法正常工作，因为每个国家都将按照自己的方式前进。”她说。
“目前，每个国家都有不同的Covid-19测试要求进入。 例如，国际旅客仍然可以在吉隆坡国际机场过境，但是泰国已禁止所有感染Covid-19的旅客通过其机场过境。 这两个国家的隔离期也不同。”
国际航空运输协会（IATA）亚太地区机场和对外关系区域总监Vinoop Goel承认，各国政府必须决定是否强制接种疫苗以进入其国家。 他说：“现有的测试和疫苗证书系统是基于纸张的，需要通过数字化进行现代化。”
他补充说，世卫组织正在领导建立数字记录疫苗信息所需的标准，这些信息可以在全球范围内使用。 “国际航空运输协会正在参与这项计划，以开发用于管理黄热病疫苗的历史悠久的’黄皮书’的数字继承者。”
Goel表示，IATA旅行通行证框架是根据各国政府认可的全球标准设计的，以确保验证身份和测试/疫苗信息。 “它为旅客提供了一个平台，可将其测试和疫苗结果保存在安全的地方，并将其链接至他们的数字身份，并将其发送给航空公司，边境管制局和政府（如果他们选择这样做）。 这使旅行过程更方便旅行者，并有助于避免欺诈。”
目前，与新加坡航空，IAG集团，阿联酋航空，阿提哈德航空和卡塔尔航空处于试点阶段，预计IATA旅行通行证将于3月底在App Store和Google Play中提供。
马来西亚航空航天工业协会（MAIA）董事总经理David A Jones表示，签证和疫苗接种要求并不新鲜，并指出不久前所有旅行者都需要黄牌。 “即使在今天，马来西亚与其他许多国家一样，也要求来自某些国家的旅行者获得黄热病疫苗接种证书。 Covid-19的疫苗签证（例如正在试用的IATA旅行通行证概念）将以安全可靠的方式向旅客，政府，航空公司和测试/疫苗接种中心提供经过验证的信息。”
Covid-19测试可快速带回传单
由于预计Covid-19疫苗的全面推出要到2022年第一季度才能完成，琼斯相信测试是帮助重新开放边界的直接解决方案。 Tunku Iskandar表示同意，并指出可能需要“很长时间”才能使世界人口的75％至80％接种疫苗。
巴林，中国，以色列，英国和阿联酋等国家已开始为其公民接种疫苗，而马来西亚等其他国家也将很快推出疫苗。 总理丹斯里·穆希丁·亚辛（Tan Sri Muhyiddin Yassin）设定的目标是，到2022年3月，使马来西亚人口的疫苗覆盖率达到80％，第一针疫苗将于今年3月初进行。
据杜克大学全球健康创新中心的研究人员称，低收入国家和发展中国家将广泛使用Covid-19疫苗，这种情况可能要等到2024年。
疫苗将在国际旅行的恢复中发挥作用。 但是，在重新开放边界之前，不能等待疫苗广泛普及。 全球疫苗的推出可能需要12到24个月。 在疫苗广泛可用之前，测试是重新连接世界的直接解决方案。”国际航协的Goel说。
为了使各国政府无需检疫即可重新开放其国家的边界并重新开始航空，他们将需要确信自己将减轻进口Covid-19的风险，并对乘客经过验证的Covid-19身份（无论是测试还是接种疫苗）充满信心，他添加。
同时，在引入拟议的疫苗签证或健康护照的国际认可标准之前，可能需要适当记录和认证已经接种疫苗戳的数百万人。 这是必不可少的，因为在接下来的几个月中将有越来越多的人接种疫苗，这为最终无缝过渡到全球健康护照系统铺平了道路。
“疫苗签证概念将有助于树立信心，然后在时机成熟时转变为提供疫苗接种信息。 我们知道，世卫组织正在制定数字标准，使疫苗接种信息更加安全。 这样的疫苗签证将能够验证旅行前后的Covid-19检验和/或疫苗接种是否符合出发国和目的地国的要求，” MAIA的琼斯说。
他指出，马来西亚作为贸易国，无论是对更广泛的旅游业还是一般业务，都严重依赖国际旅行。 “包括马来西亚在内的许多政府已经实施了Covid-19旅行限制，例如酒店检疫措施。 虽然我们可以了解采取这项行动的原因，但显然对航空旅行和该国更广泛的航空航天活动产生了重大影响。
“航空航天业需要对高科技设备进行国际审核，调试和校准，并需要国际投资者的光临。 这些因素直接影响了航空航天业的运营。 因此，重要的是重新开放边界。
“但是，只有在政府对接纳来自国外的旅行者充满信心的情况下，这才会发生。 因此，持续进行Covid-19测试以及及时接种疫苗至关重要。”
随着各国对签证签证的要求进行分类，Tunku Iskandar指出，最近Covid-19感染的回升仍然是马来西亚最紧迫的问题。 据《星报》报道，截至1月25日，新加坡在两周内的每百万人口累计Covid-19病例数最高，为东盟国家第二名，为5,773，仅次于新加坡，为10,145例。约翰霍普金斯大学。
“我们全力以赴，允许那些已经接种疫苗的人无需隔离就可以进入马来西亚。 另一方面，当这些人看到感染率高且国家受到严格封锁时，会愿意来马来西亚吗？” Tunku Iskandar说。
