马来西亚海事执法机构表示，从中国航行至新加坡以装载原油的 Pablo 船没有载货，也没有漏油报告
5 月 2 日，星期二，马来西亚海事当局正在寻找一艘在加蓬注册的油轮失踪的三名船员，此前一天，这艘 26 岁的油轮在南部海岸附近海域起火。
马来西亚海事执法机构（MMEA）表示，这艘名为 Pablo 的船从中国驶往新加坡装载原油，当时没有载货，也没有漏油报告。
然而，这并不排除两名印度国民和一名乌克兰人仍然在船上的可能性，因为在下午火势似乎已经停止后，烟雾使得检查船只变得不安全。
“这三人有可能还在船上，”MMEA 高级官员 Saiful Lizan Ibrahim 在南部柔佛州的新闻发布会上说。
当局称，其余 25 名船员获救，其中 23 人被附近的两艘船救起。 四人受重伤。
救援人员正在 71 海里范围内搜寻失踪船员。
根据航运数据库，无法找到该船位于马绍尔群岛的船东 Pablo Union Shipping 寻求置评。 该船的保险公司不详。
Vortexa 的中国分析师 Emma Li 表示，这艘船至少从 2022 年年中开始就被用来将伊朗石油运往中国，最后一次将伊朗原油运送到东部港口青岛是在 1 月下旬。
Kpler 和 Vortexa 的数据显示，该船建于 1997 年，在 2 月至 4 月期间在中国东部港口舟山停泊了大约两个月，然后驶向新加坡和马来西亚附近的锚地区域。
MMEA 表示，在周一下午 4 点（格林威治标准时间 0800）接到火灾通知后，它开始了搜救行动，并正在调查火灾原因。
贸易商和分析师表示，尽管美国前总统唐纳德特朗普对伊朗的石油出口重新实施严厉制裁，但自 2019 年底以来，伊朗的石油供应一直在流入中国，伪装成来自阿曼、马来西亚和阿拉伯联合酋长国。
北京一再谴责华盛顿的单边制裁，并捍卫与伊朗的贸易是符合国际法的正常商业行为。 – Rappler.com
