马来西亚第二大部长周五在接受路透社采访时说，马来西亚可能将旅行限制延长至4月28日以后，但更多的行业开放。马来西亚政府试图在COVID-19危机期间平衡健康和经济需求。
自3月18日以来的部分封锁严重损害了东南亚的第三大经济体，该国直到本周初之前报告的该地区冠状病毒感染数量最多。上周五，这是自实施限制措施以来，新案件每天增加的最低数量。
在上届执政联盟破裂后上个月才上台的政府，已宣布了2600亿林吉特（合595.6亿美元）的经济刺激计划，以缓解大流行对经济及其人民的影响。
“根据我们的讨论，行动控制命令可能仍然存在，但我们可能必须看到可以放松和开放的地方，以在人民健康和经济要求之间取得平衡。优先事项，”国际贸易和工业部长兼政府指定的第二指挥官穆罕默德·阿兹明·阿里（Mohamed Azmin Ali）在电话采访中说。
马来西亚上周五报告了69例新的冠状病毒病例，使总共5 251例患者死亡，其中86例死亡。
中央银行本月预测，经济可能萎缩2％或增长0.5％，这将是十多年来最糟糕的经济表现。去年经济增长了4.3％。
55岁的阿兹明（Azmin）表示，这在很大程度上取决于马来西亚主要贸易伙伴的健康，尤其是中国和美国。
阿兹明（Azmin）和总理穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin）都是上届多民族政府的高级部长，前一届多民族政府于2月在权力斗争中解散。来自多数马来人社区的两位领导人在成立新联盟中发挥了关键作用，与一个腐败缠身的政党结盟，后者在2018年大选中被击败。
阿兹明说，马来西亚正试图通过转移用于旅游业等部委的资金来寻找刺激方案的资金来源，但是油价的大幅下跌使事情变得复杂。
在国营公司马来西亚国家石油公司（PETRO.UL）的产量驱动下，马来西亚是世界第三大液化天然气出口国。但马来西亚已与欧佩克及盟国达成协议，减少能源产量，以提振价格。
政府有时视马来西亚国家石油公司（Petronas）为摇钱树，但阿兹明（Azmin）表示，现在该公司向其唯一所有者分红并不容易。但是，政府仍在讨论此事。
对于该国陷入困境的航空公司，阿兹明表示，将亏损的国有航空公司马来西亚航空有限公司（MAB）与廉价航空公司亚航集团合并是“拯救”它们的一种选择，因为COVID-19危机打击了整个行业。
阿兹明说，政府有能力为其一揽子刺激计划提供资金，但是如果需要额外的刺激计划，财政部将决定是否发行债券。他说，当人们遭受苦难时，政府过度担心更大的财政赤字“非常困难”。
上个月，标准普尔全球评级公司（S＆P Global Ratings）确认其对马来西亚的“ A-”长期和“ A-2”短期外币主权信用评级，并表示长期评级的前景保持稳定。
（克里希纳·达斯报道；西蒙·卡梅隆·摩尔编辑）
