夏洛特·西特
马来西亚亚航集团第一季度亏损收窄
马来西亚旗舰低成本航空公司亚航集团 提交证券交易所 周四（5 月 27 日）显示第一季度净亏损较小——这是连续第七个季度亏损——收窄了 4.5%。
由于该航空公司能够成功与飞机出租人就债务延期问题进行谈判，从而使借款和租赁负债的偿还减少了约 80%，因此这一损失有所收窄。
该集团公布第一季度收入为 2.98 亿令吉（7,200 万美元），环比增长 12%，但同比贬值 87%。 由于马来西亚自 2021 年 1 月以来实施的封锁措施导致旅行受限，航空公司收入也受到负面影响，同比下降 91%，环比下降 12%。
“至于马来西亚亚航，由于马来西亚自 2021 年 1 月上旬以来实施的封锁措施，复苏仍然疲软。我们预计马来西亚和菲律宾的国内运营将低于 Covid 前水平的 25%，至少到 2021 年 9 月，而更多人们正在接受疫苗接种。” 亚航集团有限公司总裁（航空公司）Bo Lingam 在一份声明中说。
目前，马来西亚正面临新一波的 Covid-19 感染，每日病例数创下历史新高，死亡人数也每天都在增加。 该国目前处于全面封锁的边缘，所有部门都关闭，这很可能保证其公民的安全，但也面临着经济崩溃的风险。 如果全面封锁发生，亚航集团下一季度的收入可能会进一步下降。
报告的税后净亏损为 8.29 亿令吉（2.003 亿美元），其中 5.27 亿令吉（1.273 亿美元）主要是由于资产折旧和租赁负债利息增加，尽管交易是为延期进行谈判的。 这是由于对 MFRS16 的修订：Covid-19 相关租金优惠，折旧和利息的损益表费用未调整。
该航空公司进一步报告称，载客总数为 976,968 人，比一年前下降了 90%。 虽然载客率也下降了约 10 个百分点至 67%，该航空公司将其称为“健康的载客率”，这是“主动容量管理以匹配需求”的结果。
固定成本同比下降 54%，延续了自 2020 年第一季度末大流行以来的环比正下降趋势。这是与支持性同行更好的燃料对冲重组的结果，允许从 2021 年第二季度开始，该航空公司不会出现任何燃油对冲亏损。
尽管面临全面封锁的威胁以及连续第七次录得净亏损，但由于渴望旅行的乘客的累积需求，特别是在疫苗接种逐渐增加的情况下，该航空公司仍然对其快速强劲复苏的能力充满信心。
Lingam 说：“我们观察到强烈的迹象，每当国内旅行限制放宽时，自发旅行也会显着增加，从而导致提前预订增加。 在展望复苏之路时，我们将继续致力于为未来的可持续增长奠定坚实的基础。”
他还对马来西亚的航空业足够稳定充满信心，因为其亚洲数字工程（ADE）已走上正轨，成为该地区领先的飞机维护、修理和大修（MRO）。
ADE 最近获得了马来西亚民航局 (CAAM) 的批准，可以进行基地维护和航线维护。 凭借卓越的服务质量和比许多竞争对手更低的成本基础，该航空公司预计这将成为未来一个重要的盈利角度。
夏洛特从很小的时候就对飞机着迷，她的梦想是有一天能和大鸟一起工作。 追求她的梦想，她继续获得航空管理文凭，目前正在攻读航空商务管理学位，辅修空中交通管理。 当她不忙于学校作业时，您会发现她的飞机在机场长时间停留。 在夏洛特的心中，天空女王永远是她最喜欢的飞机。
