吉隆坡-当局宣布一旦边界重新开放，该国将优先考虑从邻国来港，因此尚不知道何时允许海湾合作委员会的大笔资金进入马来西亚休闲旅游。
马来西亚旅游局高级主管Manoharan Periasamy周三（3月31日）宣布，由于两国之间的交通流量大，新加坡，泰国和印度尼西亚的国民将成为最早获准入境的国家之一，可能在第二季度进入。
正在考虑从其他主要市场，例如中国，日本和韩国进口商品，最早将在第三季度进行，尽管尚待确定何时获利利润丰厚的阿拉伯海湾市场。
“最终，我们也将转移到中东游客，但这需要时间。 首先，我们需要知道流程是什么，”马诺哈兰（Manoharan）在虚拟问答环节中说。
尽管大多数商务旅客不得不忍受严格的标准操作程序，例如在到达时进行隔离，并在他们进入马来西亚时向政府提供详细的行程，但仍允许他们在整个大流行中进入马来西亚。 不过，到目前为止，该国尚未承诺向任何国籍的休闲旅行者重新开放边境的任何日期。
“政府希望通过与所有相关机构，行业和安全机构进行磋商来对此进行审查。 对我们来说，开边境没有专门的日期，但是我们所有人都期待着一旦情况下降并且旅行环境得到控制，我们所有人都期待着。” Manoharan说。
大消费
海湾人次入境对于马来西亚充满活力的入境旅行业极为重要，该国去年只有430万人次入境，比大流行前一年的2千6百万人下降了83.4％， 根据数字 由马来西亚旅游局上个月透露。
从沙特阿拉伯，阿拉伯联合酋长国和科威特来的游客，美元兑美元带来的收入是所有国家/地区中最多的。
马诺哈兰说，相比到沙特阿拉伯人每次下船，他们平均花费3,300马来西亚林吉特（合796美元），而从沙特阿拉伯来的游客在下船后的花费预计将增加近7倍。
的确，尽管他们的到来人数相对较少，但前五名最大的消费国都来自海湾国家。
“大流行之前，海湾市场每年为马来西亚贡献了约300,000人次。 迪拜旅游局局长Shahrin Mokhtar表示：“在当时，他们只占到访游客总数的1.2％，但从购买量上看，他们的影响要大得多。” “这就是为什么它们对我们来说非常重要，因为它们具有强大的消费能力。”
清真旅游咨询公司CrescentRating首席执行官Fazal Bahardeen表示，尽管来港定居人士相对较少，但将受到马来西亚酒店业的热烈欢迎。
“当我们进入旅行的开始阶段时，它与数量无关，而与收益有关。 他说：“每一美元和每一位游客都将数不胜数。”
“从短期到中期，您将无法获得飞机的到货量。 较小的市场将使您更好地关注目标，并且会产生连锁反应。 开拓较小的市场要比瞄准大型市场容易。”
另一个要考虑的重要因素是一年之后的航空连通性，航空业遭受的损失比其他大多数都要严重。
随着诸如阿联酋航空，卡塔尔航空和沙特阿拉伯之类的航空公司受到州或准政府所有权和支持的缓冲，它们在重新开放目的地时处于更好的恢复连通性的位置。
Fazal说：“如果有一个地区能比其他地区更能看到航空公司的航班恢复正常，那就是中东。这对于像马来西亚这样的地方来说，看到这些航空公司如何重新联结是真正的优势，” Fazal说。
复仇旅游
如果马来西亚旅游局的希望得以实现，并且到年中到达机场的游客数量首次减少，该机构将预测到这一数字。
如果推迟到今年晚些时候，那就是依靠所谓的“复仇旅游业”，它描述了旅行者在经过数月的封锁后打包行李并上飞机的迫切需求。
“我认为我们都希望报仇旅行。 每个人都在等待并渴望离开。”沙林说。 “现在有更多灵活的套餐，您可以根据边界的开放时间更改预订时间。 我们期待着这一点。 祝我们所有人好运！”
尽管马来西亚旅游业受到干扰，并且相对于其他伊斯兰市场而言开放缓慢，但马来西亚旅游局预计该国作为穆斯林友好旅游目的地的领先地位不会受到任何威胁。
当马来西亚一直处于封锁状态时，其他国家却在吸引游客或准备立即开始欢迎他们。
例如，土耳其向游客开放，迪拜也向游客开放，迪拜目前正积极地将自己提升为主要目的地，而印度尼西亚宣布将积极发起旅游业的复苏，并计划在中点之前为休闲游客提供安全的“绿色地带”今年。
“在开放边界之前，我们必须遵守程序并确保我们的国家安全。 Shahrin告诉Salaam Gateway，因为马来西亚长期以来一直被称为清真胜地，所以我认为在这一方面我们不会被远远甩在后面。
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