这就是为什么飞机几乎总是被漆成白色

如果您在等待下一趟航班时扫描机场，您可能会注意到许多飞机之间有类似的情况：大多数都漆成白色。 尽管每家航空公司都有独特的制服（即飞机外部的品牌，包括一系列独特的颜色和图形），但大多数机身都漆成白色，这是有充分理由的。

“大多数飞机都被漆成白色，因为颜色反射阳光，使飞机保持凉爽并最大限度地减少热损伤，”前飞行员丹·巴布（现为内华达大学拉斯维加斯分校教授）告诉我们 旅游+休闲。

想象一下停放在阳光下的汽车有多热——同样的概念也适用于飞机。 正如任何生活在 气候温暖 可以告诉你，深色的汽车比浅色的汽车更热。

这就是飞机大多被漆成白色的迷人原因

考虑到飞机的尺寸，冷却它们比汽车需要更多的能量。 没有人愿意在登机时在烤箱里待上一个小时。 另外，飞机在巡航高度会受到更强烈的太阳辐射，而白色油漆可以帮助反射它。

有趣的是，飞机并不总是漆成白色。 在航空历史的早期，许多飞机根本没有涂漆，而是展示其抛光的铝制机身，但趋势在 20 世纪 70 年代开始发生变化。

航空历史学家谢伊·奥克利 (Shea Oakley) 表示：“自 1976 年法航推出首款‘欧洲白’制服以来，全白机身外观已日益成为世界航空公司的标准配置。” 时间+L。 “随着复合材料在客机制造中的使用大幅增加，这种情况在 21 世纪只会加速。” 遗憾的是，复合材料没有那种光滑的金属外观。 美国航空 (American Airlines) 是为数不多的坚持不懈的公司之一，尽管它现在也拥有全白色的飞机，但它在 2013 年一直保持着光鲜亮丽的金属制服。

尽管如此，飞机不需要是白色的，一些航空公司确实为飞机机身选择了各种配色方案——例如，西南航空的蓝色和精神航空的黄色。 一些航空公司还为个别飞机涂上特殊的涂装，例如新西兰航空的特殊全黑飞机。

但有一个值得注意的例外。 “在协和式飞机上，太阳的影响加上 2 马赫的空气动力摩擦产生的热量，导致飞机设计师指定了一种非常反光的整体白色方案，以帮助减少热量，”奥克利说。

只有一个被漆成不同的颜色。 作为与百事可乐营销协议的一部分，法航协和式飞机于 1996 年被涂成了百事蓝色。超过 20 分钟，”奥克利说。 “飞机只保持这种颜色两周。”

（特色图片来源：南方喷气机队/盖蒂图片社）

这个故事首次出现在travelandleisure.com上

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