读者电子邮件：芬兰航空与马来西亚航空之间的航班积分“乒乓球”？

LoyaltyLobby 的一名读者向我们发送了一个案例，关于马来西亚航空一架商务舱航班未能记入芬兰航空账户，两家航空公司互相指责对方未能记入账户，中间还夹杂着一名读者。

我们鼓励读者通过以下方式向我们发送问题、评论或意见电子邮件，Facebook，推特， 或者Instagram。我们每周都会在这里报道几次。

您可以访问芬兰航空 这里 和马来西亚航空 这里。

读者时间轴：

9/5/23 – 我于 12/1/23 预订了马来西亚航空首航航班 MH 107，从 AMD 飞往 KUL。之后使用同一 PNR 飞往 DPS。

我是 AY 的白金卡 (OWE) 会员，也想将航班积分转到 AY。

我预订了商务舱 Z，第一航程我应获得 4828 英里（或转换为 Avios 之前的积分），第二航程我应获得 2455 英里（信息来自 WtC）。

付款后，我通过电子邮件收到了电子票，并再次检查了我的 AY 详细信息是否正确。正确。一切似乎都正常。

12/1/23 – 我在 AMD 办理登机手续时收到了登机牌，由于这是首航，因此受到了热烈的欢迎。我还给机组人员送了一份礼物。

12/20/23 – KUL 飞往 DPS 的航班，里程已记入我的 AY 账户。

2023 年 12 月 21 日 – 我在 AY 上提交了一份缺失里程表。网上没有确认。

2024 年 1 月 6 日 – 我在 AY 上提交了一份缺失里程表。网上没有确认。

2024 年 1 月 21 日 – 我在 AY 上提交了一份缺失里程表。网上没有确认此事。

2024 年 1 月 31 日——经过两个月的无动于衷后，我联系了 Enrich/MH。我通过电子邮件收到了即时自动确认信息“Enrich 确认 – ENR15369-01/2024”

2/1/24 – 我收到 MH 发来的一封电子邮件：“我们希望通知您，您的请求已升级，请等待 2-3 天才能将积分记入账户。如果积分尚未反映，请与我们联系。”

2/12/24 –我给 MH 发了提醒。

2/14/24 – 收到 MH 的电子邮件 – “我们很遗憾地通知您，您的索赔不符合资格，因为已核实您已引用 AY 飞行常客计划。”

2/14/24 – 我立即回复他们，告知他们我已了解情况，这也是他们的本意。还告知他们 KUL – DPS 已记入账户。所以，有些不对劲。

2/22/24 – MH 电子邮件 – “我们很遗憾地通知您，您的积分已记入 AY 飞行常客计划。”

3/11/24 – 我联系了 AY 的白金客户支持，告知他们我已经在 AY 上在线提交了 4 次缺失里程的申请，但没有回复。

AY 代理 – “好的，我可以看到 AMD – KUL 是马来西亚航空的 MH107 航班。马来西亚航空已经推销了该航班，因此他们是向乘客计入 Avios 和等级积分的人。我可以看到我们已经要求他们确认航班，但我们仍未收到他们的答复。我仍然可以看到该航班处于“合作伙伴待定”状态。当马来西亚航空向我们确认此航班时，Avios 和等级积分将添加到您的帐户中。”

我向 AY 代理表示感谢，并说道：“谢谢。奇怪的是第二段航程被记入了账户。”代理：“是的，出于某种原因，这趟航班没有自动记入账户。是的，现在我们只需要等待。”

3/11/24 –我将 AY 的回复发送给了 MH。

3/12/24 – MH 电子邮件 – “我们很遗憾地通知您，AMD/KUL 也被列为 AY 常旅客 (AYREMOVED)”。

3/12/24 – 我立即回复 MH – “是的，他们已经确认了这一点，但他们需要您的操作来完成它，因为它正在等待您的操作。”

3/14/24 – MH 电子邮件 – “我们希望通知您已检查，并告知您需要让 AY 回来进行进一步澄清。”

4/5/24 – 当我检查我的 AY 账户交易时，显示交易为“合作航空公司拒绝了您的请求”。

4/6/24 – 我发给 MH 的电子邮件 – “AY 通知我，MH 已‘合作航空公司拒绝了您的请求’。

4/18/24 – MH 电子邮件 – “我们希望通知您已检查，并且您需要让 AY 回来进行进一步澄清。”

我选择这趟比 SQ 更贵的航班，只是因为我想搭乘首航，这将有助于我在这个周期内重新获得 AY 的白金。一旦这没有发布，我就取消了另一趟长途 J 航班，因为我将错过修订后的 Avios 目标。

我不知道这是否是已知/过去的问题。对我来说最奇怪的是第二回合的成绩被很好地记入了账目中。

我还带着登机牌，而且快到六个月的危险期了，

读者登机牌：

芬兰航空和马来西亚航空之间的交流相当令人抓狂，他们之间的沟通似乎存在一些问题。

我们联系了芬兰航空，了解读者应如何解决这一问题，并收到了发言人的以下回复：

不幸的是，客户不得不多次联系我们。我们总是尽最大努力为客户提供服务，但有时会发生人为错误，或者系统无法正常工作。根据这些信息，我无法说出这起特殊案件涉及什么，但我们对给客户造成的任何不便深表歉意。我们现在已经对此事进行了内部调查，并已将丢失的 Avios 积分退还给客户。

来自读者的最新消息：

我刚刚查看了我的芬兰航空账户，里程显示为上述日期。感谢您采取行动与他们讨论此事，我感谢您的时间和耐心。

里程显示为“Tier and Avios Compensation – Com”，这意味着您向芬兰航空发送的消息已将此作为礼节补偿完成。

结论

过去，将航班记入合作伙伴计划时遇到很多问题，但这种情况已经相当少见，这可能是由于自动化程度的提高和航空公司之间联系的改善。

不幸的是，读者在芬兰航空和马来西亚航空之间陷入了这趟航班积分的困境。

或许，未能记入积分的原因在于新航线，该航线未能正确反映在芬兰航空用于记入航班的系统中，因为第二段航段没有记错。

马航指责芬兰航空未对该航段给予认可，而芬兰航空则指责马航未遵守后续规定。

很难说这里是谁的错，但我很高兴芬兰航空通过手动信用解决了这个问题。

您最近是否遇到了合作伙伴航班积分问题？您是如何解决这些问题的？请在下面发表评论。

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