1990年，马来西亚被认为是东盟四小虎之一。 1991年，国家提出了“Wawasan 2020”宣言，以实现使马来西亚成为发达国家的目标。 我们中的一些人会记得当时这个鼓舞士气的愿景，对吧？
我们的愿景是创造更多样化的国民汽车，建造破纪录的双子塔，以及到2020年人均收入大幅提高。我们甚至有一个愿景是实现高收入社会拥有高教育水平，该国每个人都有一个屋顶。
快进到2023年，我们当然都知道我们今天走了多远，我们在东盟10个成员国中排名第几。
有梦想是好事，因为它会让我们保持动力，直到梦想最终实现。 然而，回过头来看，我们真的实现了自己的梦想，还是现在还在期盼着同样的梦想？
无论如何，也许我们真正需要的是一面巨大的镜子，我们可以透过它看到未来。
很多年前在家乡中学毕业后，我的很多同学都直奔新加坡，希望在那里找到一份工作，赚取丰厚的收入。 不过，与我同时代的人不同，我很欣赏我们自己的吉隆坡耀眼的城市景观和它提供的丰富机会。 于是我鼓起勇气，背起背包，一个人向大城市进发。
长久以来，巴生谷的坑坑洼洼一直是道路使用者的祸根！
Wawasan 2020 已经过去了 30 多年，我们今天还不是发达国家。 我们的首都也不是“智慧城市”！
作为东盟小虎队中号称最强大国家的首都，吉隆坡面积超过 240 平方公里，分为六个区。 这个城市现在有两百万多人口，再加上可能还有一两百万农民工。
然而，这么多年来，我们的联邦直辖区部长和吉隆坡市长，似乎只是忙于处理土地使用和商住区发展的事务。 以前的公共休闲和社区公园，以及一些其他公共场所，现在都是高层建筑。
幸运的是，联邦政府在吉隆坡建立了更合理的基础设施，例如轻轨、捷运、多层道路交汇处、收费公路和防洪隧道/道路。 当然，还有多媒体超级走廊、KLIA 和 klia2，尽管最后一个并不是最好的例子，因为它通常会收到很多国际旅客的投诉。
但所有这些都是硬件基础设施。 即使在写字楼、高速公路或桥梁建成并转移后，残留的工业废料也常常被闲置在路边。 与此同时，我们的道路变得越来越窄，我们的绿肺越来越少，甚至停车位的可用性现在也是一个主要问题。
为什么不看看曼谷（泰国）和雅加达（印度尼西亚）如何处理他们的国际机场？ 我们也不能低估越南的整体物质发展和增长前景，尤其是他们在旅游业方面的努力。
吉隆坡市议会有没有表现出对解决许多“软件”问题的兴趣？
好吧，城市中的某些地区的道路很好，但有些地方的道路很糟糕，坑洼似乎永远不会被覆盖或修复。 真丢脸！
另外，KL 的垃圾情况似乎每况愈下。 果然，垃圾虫本身是罪魁祸首，但当地的企业主呢？ 为什么他们不能每周组织一次 gotong-royong 来清理该地区？
情况正在迅速恶化，这绝对不是我们曾经向往的吉隆坡的“花园城市”。 时不时会有权威人士感叹城市的清洁，48小时内就会把这个地方打扫干净。 但是之后会发生什么？ 我们是否必须让当局不断打电话给我们的市长和部长，提醒他们自己的义务？ 他们不能一劳永逸地解决所有问题吗？
只是一个口号，不是现实。
需要修复的事情清单确实很长。 看看我们的道路和高速公路：高峰时段的交通瓶颈问题多年来一直没有太大改善。 我们可以看到我们周围的高楼和汽车越来越多，但市政府就不能聘请一些城市专家为我们的城市制定全面的道路交通战略吗？
以吉隆坡柏威年广场前的交通为例，由于 Jalan Bukit Bintang 和 Jalan Sultan Ismail 交界处的红绿灯问题悬而未决，该广场一直处于停滞状态。 或许市议会可以考虑根据交通状况灵活调整交通信号灯的间隔时间？
这个建议在现实中可能行不通（我不是专家！），但至少市议会可以试一试或者想出一个更可行的替代解决方案。
不管怎样，这个地区是来自世界各地的游客的聚集地，我们不能因为这里噩梦般的交通而冒着损害我们良好国际声誉的风险。
平心而论，我们并不是要挑剔政客、部长或当局，但这牵涉到城市人最基本的需求。 最起码，那个地区的民选代表要担起解决问题的责任，相关政府部门也要尽职尽责。
如果你像我一样，一个为国家发展做出过贡献的白领/蓝领，自然会对这个国家有所期待。
举个例子，我有个叫玲的朋友，她每天早上7点必须离开家，步行15分钟到最近的轻轨站。 这对她来说很方便，她也很感激这座城市这些年来快速的转型和进步。
但问题是，玲走出轻轨站的那一刻，她面对的不是一条不存在的人行道，就是一条没有遮盖物的人行道。 如果下雨，玲在到达最终目的地之前必须先到另一个车站或公共汽车站，除非她一直随身携带雨伞，否则她很难做到这一点。
而且我们千万不要认为晴天就一定比下雨天好。 如果你走在金三角的大街小巷，你会看到从公寓楼上挂在竹竿上的五颜六色的内衣。 对于乘坐公共交通工具的人来说，其中许多都是有问题的，而且这种情况已经持续了多年。
我想知道为什么我们的轻轨或捷运不能像曼谷或香港那样设计，那里有室内或有盖的室外走道连接相邻的建筑物，以保护行人免受烈日、雨水……和内衣的伤害？
总之，我觉得联邦政府应该多关注吉隆坡！
表达的观点完全是作者自己的观点。
Apple Vacations 的创始人 Leesan 游历了七大洲的 137 个国家，并喜欢分享他的旅行故事和见解。 他还撰写了五本书。
