无负罪感的飞行真的可以实现吗？ 英国航空老板说是的，但成本更高。 他们聚集在可持续飞行峰会上 – 并表示该行业有望在 2050 年实现净零碳排放。
但他们需要政府的支持才能到达那里。 行业联盟组织可持续航空利用范堡罗机场的会议更新了其净零碳路线图，即 Jet Zero。
该组织表示，2050 年的目标可以通过结合新的飞机技术、氢能和可持续航空燃料或 SAF 来实现。
有人说英国需要迅速采取行动，其全球竞争对手已经在大力投资此类技术。
“我们相信，在正确的政策支持下，到 2050 年，75% 的燃料可能会使用可持续燃料，”国际航空集团 (IAG) 可持续发展集团负责人 Jonathon Counsell 告诉 CGTN 欧洲。
同时担任行业行动小组主席的康塞尔补充说：“我们坚信英国可以成为可持续航空燃料生产的卓越中心。我们正在谈论的所有这些能力都将由私人资助，但我们确实需要政府政策来降低金融投资的风险。”
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总体而言，重点是将英国航空业每年 3900 万吨的二氧化碳排放量降至零。 甚至英国皇家空军也在准备其机队改用可持续航空燃料。
英国皇家空军总工程师空军副元帅保罗劳埃德说：“转向净零不会以任何方式影响我们交付运营效果的能力。
“但尽管如此，我们在可持续发展工作中发现的是，这使我们能够提高弹性，缩短供应链，我们需要为未来几年出现的这些新燃料做好准备。”
包括英国主要航空公司、机场、制造商和其他相关方在内的可持续航空集团承认，在向净零排放过渡期间，航空乘客可能会为航班支付更多费用，预计需求下降 14%。
然而，该组织表示，尽管有额外成本，他们仍预计到 2050 年总体乘客人数将增长 78%。
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