概括
- 印度尼西亚鲁昂火山喷发扰乱了婆罗洲的航班，预计延误至 5 月 5 日。
- 亚洲航空和马来西亚航空等航空公司因火山灰取消和更改航班。
- 没有关闭空域，但有高度限制以应对火山灰威胁。
印度尼西亚婆罗洲的鲁昂火山持续喷发，向大气中喷出更多火山灰，阻碍了支线航班的运营。 该地区的运营商已经提供了运营中断的最新情况，预计这种情况将持续到下周。
印尼火山持续喷发
印度尼西亚火山的新一轮喷发导致数十个航班取消，多个支线机场关闭。 根据一个 美国有线电视新闻网 报道称，鲁昂山周二喷发了三次，导致七个地区机场关闭，当局向居民发出紧急疏散令。 马来西亚气象局表示 火山灰 现已到达马来西亚东部空域，总干事穆罕默德·赫尔米·阿卜杜拉表示，它将在 5 月 5 日之前对空中行动产生重大影响。
照片：马来西亚航空
正如《简单飞行》当时报道的那样， 鲁昂火山喷发 4 月中旬领先的航空公司包括 亚洲航空 和 马来西亚航空由于火山灰云构成的安全威胁，取消了近十几个机场的航班。 这两家航空公司再次提供了有关航班中断的最新信息。
亚航已取消至少 20 个航班，并表示往返古晋、诗巫和民都鲁的几项航班受到特别影响，建议旅客在前往机场之前检查航班状态。 另一方面，马航已恢复或重新安排之前暂停的部分航班，但其他几项服务仍暂停。
空域尚未关闭
马来西亚民航局（CAAM）尚未下令关闭任何空域，但已实施了飞行高度限制。 据说喷发的火山灰已达到 45,000 英尺至 63,000 英尺，因此高度限制为 35,000 英尺。 马来邮报首席执行官拿督诺拉兹曼马哈茂德上尉评论说，
“多边形区域的飞行高度限制为飞行高度（FL）35,000（英尺）及以下。据报道没有火山灰沉降，进出吉隆坡的航班将继续进行。”
火山灰云
火山喷发产生的火山灰构成了重大的安全威胁，主要是因为它对飞机发动机产生破坏性影响 – 最著名的相关事件是 1982 年 6 月 24 日英国航空公司 9 号航班，当时一架波音 747 由于火山喷发而失去了全部四个发动机灰烬损坏。 它还可能对飞行员造成视觉危害，特别是在尝试从机场着陆或起飞时。
北美和欧洲的读者可能还记得 冰岛的一系列火山喷发 2010 年春季发生的这次袭击造成了前所未有的航空旅行中断。 IATA 计算得出，在空域关闭最严重的时期，超过 10 万个航班被取消，多达 1000 万名乘客受到影响，航空公司损失达 17 亿美元。
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