夏季旅游旺季即将到来之前，印度和 泰国 上周敲定了一项协议，允许航空公司在两国之间部署更多航班。
在曼谷举行的一次会议上，两国同意每周为双方增加 14,000 个座位，增幅为 43%。
政府官员表示，增量将分两期进行，每期7000个。
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机构政府还分配了“Go First”的飞行权——该飞行权是在航空公司成立之前就授予的。 破产 其他印度航空公司也提交了申请，允许他们增加飞往曼谷、普吉岛和新加坡等目的地的航班。
在泰国、越南和马来西亚等东南亚国家放宽对印度的签证制度后，这些国家的交通量呈指数级增长。
一位了解事态发展的官员告诉《经济时报》，印度和泰国之间的下一阶段航班扩张将在任何一方的航空公司利用其现有座位份额的 80% 时启动。
飞行权由政府在双边互惠的基础上分配给本国的航空公司。 航空公司运营的航班数量不得超过分配的数量。目前，印度航空公司每周可运营 32,000 个座位，而泰国航空公司每周可运营 29,500 个座位。 由于泰国航空公司已经用完其配额，而印度航空公司则使用了 80% 的份额，因此需要扩大该协议。
印度航空公司还获得了运营飞往泰国四个新机场的航班的权利——乌隆他尼、素叻他尼、合艾和清莱。
一位航空公司高管表示：“这对于印度的乘客和航空公司来说是一个非常积极的发展。” 这位不愿透露姓名的人士表示：“虽然航班数量将会增加，从而导致机票价格合理化，但印度航空公司现在可以进入泰国所有 10 个国际机场。”
自2023年11月10日起，泰国允许印度旅客免签，停留时间最长为30天，直至2024年5月10日。由于反应强烈，该国可能会延长免签期限。
据泰国旅游局称，免签证政策导致印度每日入境人数从 4,000 人增加到 5,500 人。
印度人以前所未有的方式出国旅游，随着中国经济增长放缓，东南亚国家正试图利用这一机会。
旅游业消息人士称，越南希望从今年年中开始为印度人提供免签证入境。
印度目前是越南增长最快的旅游市场，去年来自印度的游客数量超过39万人次，比2019年新冠肺炎疫情前增长了231%。
在线旅游平台 Agoda 首席执行官奥姆里·摩根施滕 (Omri Morgenshtern) 表示：“我认为没有一个国家没有印度计划。” “这个国家目前是旅游强国。”
他说，在宣布免签制度后，Agoda 发现曼谷超过迪拜，成为搜索次数最多的目的地，而马来西亚的搜索次数增加了 90%。 “一旦取消签证限制，人们就可以在没有太多计划的情况下旅行。所以，突然间你就会看到增长的井喷，”摩根施滕说。
航空公司高管表示，随着客流量的增加，他们正在增加印度和东南亚国家之间的航班。
亚洲航空 2024 年第一季度，马来西亚和印度之间的每周航班增加至 69 班，连接吉隆坡和印度九个城市 – 班加罗尔、加尔各答、高知、海得拉巴、钦奈、蒂鲁吉拉伯利、新德里、阿姆利则和特里凡得琅。
从 12 月开始，印度航空每周开通四趟从德里飞往普吉岛的航班，而靛蓝航空则开通了从班加罗尔飞往印度尼西亚巴厘岛的航班。
